大型渡槽靜風(fēng)荷載的風(fēng)洞試驗研究.pdf

1、近年來，隨著國力的增強，我國開始大興水利建設(shè)。尤其，南水北調(diào)工程的全面建設(shè)，將會興建一批跨越河流、道路、山谷的大型渡槽。對于渡槽這種高、柔、大跨度結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載引起的效應(yīng)在總荷載效應(yīng)占相當(dāng)大的比重，甚至起控制作用。目前，對于大型渡槽特別是多槽體結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)研究較少，對其體型系數(shù)還沒有相應(yīng)的規(guī)范。現(xiàn)有的靜風(fēng)荷載研究僅限于單槽矩形與U形截面的渡槽，對于多槽、聯(lián)體等復(fù)雜截面的大型渡槽，在空槽及滿槽(無水或有水)的情況下如何計算其靜風(fēng)阻力至今仍未得

2、到解決。本文主要是運用風(fēng)洞試驗的方法，研究渡槽體型系數(shù)在不同因數(shù)影響下的變化規(guī)律。主要內(nèi)容分為以下幾個部分： 第一章，介紹了風(fēng)的特性、風(fēng)工程研究現(xiàn)狀以及風(fēng)工程研究的幾種方法，然后介紹了渡槽體型系數(shù)研究的現(xiàn)狀及其研究意義。 第二章，主要是關(guān)于風(fēng)洞試驗的基本理論以及風(fēng)洞試驗概況，詳細(xì)地介紹模型制作、測點布置、試驗工況以及數(shù)據(jù)采集等方面情況。 第三章，根據(jù)風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)，對影響大型渡槽體型系數(shù)的諸多因素進行了較全面的歸納