輕型大跨結(jié)構(gòu)人致振動特性研究及振動控制.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)的進步，現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)形式變得越來越復(fù)雜，跨度越來越大，再加上輕型高強材料的應(yīng)用，使得現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)多向輕型大跨方向發(fā)展，其自振基頻可能與人的活動頻率接近。因此可能在人的日常活動作用下產(chǎn)生較明顯的振動，從而反過來又影響人的舒適性。
　　 本文的研究目的就是分析輕型大跨結(jié)構(gòu)在正常行走、跑步、跳躍、韻律性活動、起立等常見人群活動作用下的振動特性，從人的舒適性方面提出其振動控制標(biāo)準(zhǔn)，初步建立一套輕型大跨結(jié)構(gòu)人致振動控制

2、設(shè)計理論，為我國越來越多類似結(jié)構(gòu)的設(shè)計和未來我國相關(guān)規(guī)范規(guī)程的制訂提供參考。本文結(jié)合長沙火車南站大跨結(jié)構(gòu)分析實例，對其候車層的人致振動特性進行了詳細(xì)的分析，主要工作和研究成果有：
　　 1、對結(jié)構(gòu)的自振頻率、振型、阻尼等動力特性進行了詳細(xì)的分析，包括求解自振頻率的解析法、能量法、集中質(zhì)量法等，求解阻尼的振動衰減率法、共振放大法及半功率點法，并比較了各種計算方法的優(yōu)劣及適用范圍；
　　 2、對常見的人群活動產(chǎn)生的荷載(簡稱

3、人致荷載)進行了詳細(xì)的討論，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)簡化模型，如傅立葉級數(shù)模型、沖量模型、隨機模型，并著重闡述了傅立葉級數(shù)模型；
　　 3、從人對振動舒適性要求的角度出發(fā)，分析了大跨結(jié)構(gòu)在各種常見人致荷載作用下的振動控制標(biāo)準(zhǔn)，著重闡述了國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631-2:2003和AISC(美國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會)推薦的振動控制準(zhǔn)則；
　　 4、對不滿足人致振動控制標(biāo)準(zhǔn)的輕型大跨結(jié)構(gòu)，簡述了其可選用的減振措施，詳細(xì)分析了各種減振措施的使用條件和