基于隨機(jī)需求的多目標(biāo)自助服務(wù)車輛平衡調(diào)度研究.pdf

1、近年來,發(fā)達(dá)的交通工具給人們的出行帶來便利的同時(shí)也帶來了一系列的社會(huì)、環(huán)境和能源等問題。為了緩解交通壓力,應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的環(huán)境和能源危機(jī),我國(guó)提出了自助服務(wù)車輛系統(tǒng)作為現(xiàn)存交通系統(tǒng)的補(bǔ)充。由于“潮汐”現(xiàn)象的存在,給公共資源造成了極大的浪費(fèi),還降低了系統(tǒng)的服務(wù)水平。如果能進(jìn)行有效的車輛平衡調(diào)度,提高利用率,不僅能夠有效的降低運(yùn)輸車輛帶來的成本,并且能在一定程度上提高系統(tǒng)的服務(wù)水平。因此,研究基于隨機(jī)需求情況下的多目標(biāo)車輛平衡調(diào)度問題具有重要的理

2、論與現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文對(duì)國(guó)內(nèi)外車輛配送問題以及公共自行車系統(tǒng)的相關(guān)研究進(jìn)行了綜述,以車輛平衡調(diào)度的多目標(biāo)性為切入口,在假設(shè)需求隨機(jī)的情況下,討論了不同情況下車輛平衡調(diào)度問題。首先,假設(shè)供應(yīng)點(diǎn)的多余車輛已知,而需求點(diǎn)的需求量為一隨機(jī)變量,且只知道其均值和方差,在同時(shí)考慮運(yùn)輸成本最小化和服務(wù)水平最大化,且允許分離裝載和遞送的情況下,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,并將服務(wù)水平最大化這一隨機(jī)目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)換為確定型表達(dá)式;其次,考慮了根據(jù)實(shí)際需要,