基于影響因子的高等級公路造價估測模型研究.pdf

1、隨著我國公路建設取得長足發(fā)展,公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大,高等級公路比例逐步提升。在公路建設穩(wěn)步發(fā)展的同時,面臨的巨大挑戰(zhàn)是高等級公路造價水平不斷提升,嚴重制約了高等級公路可持續(xù)發(fā)展。為了尋找影響造價水平上升的主要因素,并基于此建立模型對高等級公路造價進行估測,本研究以大量調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎構(gòu)建了基于影響因子的多元線性回歸造價估測模型。
　　本文從高等級公路造價影響因子分析出發(fā),將造價影響因子分為宏觀、微觀兩層面,并把微觀層面的因子分為人工材

2、料機械價格、工程性和征地拆遷因素三類,結(jié)合實際工程經(jīng)驗抽取出主要影響因子,并基于調(diào)研數(shù)據(jù)對各主要影響因子進行統(tǒng)計分析益了解變化趨勢;選用多元線性回歸模型,以每車道公里單位造價作為因變量,造價影響因子作為自變量,構(gòu)建宏觀因子造價估測模型和各等級公路微觀因子造價估測模型;根據(jù)建模結(jié)果,佐以主成分分析法,對人材機價格、工程性和征拆三類因素對造價水平影響的重要度進行比較。
　　研究結(jié)果顯示,所構(gòu)建的造價估測模型均達到了較理想的擬合優(yōu)度,其

3、中一、二級公路造價估測模型R2達0.8左右,能夠進行較準確的造價估測。模型結(jié)果說明,造價水平對宏觀因素中的時間因素、技術(shù)等級、人均國內(nèi)生產(chǎn)總值較為敏感;高速公路造價水平對石油瀝青的價格、高架橋比、征用耕地每車道公里平均費用較敏感;一級公路造價水平對鋼材價格、橋隧比、征拆平均費用較敏感;二級公路除了有與一級公路相同的敏感因子外,某些地材價格、施工機械價格和填挖方工程量也體現(xiàn)出敏感性。三類微觀影響因素重要度比較的結(jié)果顯示,高速公路材料價格在