版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文減低交通荷載引起地面振動(dòng)的數(shù)值模擬姓名:廖雪嬌申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):采礦工程指導(dǎo)教師:尹光志20090515英文摘要ABSTRACTHighspeedrailwaysandhighgraderoadsareimportantinfrastructuresfornationaleconomygrowthHoweverthepassagemassiveandhighspeedtrainsmaygenerategroun
2、dvibrations,whichwillpropagatethroughthesoilandimpingeonsurroundingindustrialandresidentialareas,andmaycausemalfunctioningofsomesensitiveequipments,discomfortpeopleanddamagebuildingsItispossibletoavoidormitigatetheseadve
3、rseeffectsbyprovidingasuitablewavebarrieraroundthevibrationsources,andthereforeitisofapracticablesignificancetoleadinvestigationsintothematerial,layoutanddimensionsofsuchbarrierstructuresRailwaytrafficinducedgroundvibrat
4、ionandtheisolationprojecthavebeenasubjectwithincreasingresearchinterestsinrecentyearsIngeneral,afewreferencesonthissubjectpreferredtoemployelasticmodeltosimulatesoilresponsesunderthetrafficdynamicexcitationInthisthesis,a
5、moresophisticatedelastoplasticmodelWasemployedThegroundvibrationcausedbyhighspeedtrainwasanalyzedwithathreedimensionalnumericalmodelbysoftwareLSDYNAParticularlybarrierswhicharecomposedofdifferentmaterials(opentrench,inun
6、datedwatertrench,differentdensityofgeofoaminfilled仃ench,andconcreteinfilledtrench)andareinforcedconcretepilewithdifferentdimensionswerenumericallyanalyzedsubjectedtailwaytrafficlOadSThemainresearchworksareasfollows:First
7、lyageometrymodelwasbuiltbyLS—DYNAwithelasticandelastoplasticmaterialmodelsThenumericalresultswerecomparedwithin—situteststovenfythismodelSecondlytraininducedgroundvibrationWasrespectivelyinvestigatedwithoutprotectionbarr
8、ierandwithprotectionbarriersofopentrench,in—filledtrenchThirdlythegroundvibrationlevelisstudiedatdifferenttrainspeedsFinallytheisolationefficiencyofareinforcedconcretepilebarrieriscomparativelyinvestigatedfordifferentdim
9、ensionsFromthesestudies,followingunderstandingsandconclusionscanbemade:①TrainspeedisthekeyfactorfortllegroundvibrationlevelGroundvibrationisstrongaroundtherailwayandgraduallydecreasesalongwiththeincreasingdistancefromvib
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 磁浮列車引起地面振動(dòng)的數(shù)值分析.pdf
- 高速列車運(yùn)行于無(wú)砟軌道引起的地面振動(dòng)數(shù)值模擬.pdf
- 軟土路基上高速列車引起地面振動(dòng)的數(shù)值模擬分析.pdf
- 軌道交通引起地面振動(dòng)的智能分析方法.pdf
- 城市軌道交通引起的振動(dòng)測(cè)試分析及數(shù)值模擬.pdf
- 打樁引起地面振動(dòng)的研究.pdf
- 基坑降水引起地面沉降的有限差分?jǐn)?shù)值模擬.pdf
- 地鐵引起的建筑振動(dòng)噪聲機(jī)理分析與數(shù)值模擬.pdf
- 高層建筑風(fēng)荷載及風(fēng)致振動(dòng)的數(shù)值模擬.pdf
- 列車引起地面振動(dòng)的傳播和衰減研究.pdf
- 地面雷達(dá)天線罩風(fēng)荷載數(shù)值模擬與結(jié)構(gòu)分析.pdf
- 7864.銅川新區(qū)地面荷載引起地面沉降的評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)
- 基坑降水引起地面沉降的數(shù)值分析.pdf
- 城市道路交通荷載振動(dòng)測(cè)試及模擬.pdf
- 球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載數(shù)值模擬及其風(fēng)致振動(dòng)分析.pdf
- 交通荷載作用下瀝青路面數(shù)值模擬分析.pdf
- 交通動(dòng)荷載引起的軟土地基長(zhǎng)期沉降.pdf
- 地鐵列車引起的地面振動(dòng)及隔振措施研究.pdf
- 列車移動(dòng)荷載引起的路堤-地基振動(dòng)與減振.pdf
- 水動(dòng)力引起的海底管道振動(dòng)的數(shù)值研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論