我國沿海港口物流水平影響對(duì)外貿(mào)易的實(shí)證研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的不斷緊密，越來越多的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和資源配置在全球范圍內(nèi)進(jìn)行。這種頻繁的流通推動(dòng)了國際貿(mào)易的發(fā)展，而國際貿(mào)易的發(fā)展也在推動(dòng)著國際物流的發(fā)展。港口作為綜合運(yùn)輸鏈中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，是所在區(qū)域通向世界的重要橋梁，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)，同時(shí)它還處在全球供應(yīng)鏈中的重要位置，在國際貿(mào)易方面的作用不斷突出，使得國內(nèi)外已經(jīng)有越來越多的學(xué)者開始關(guān)注港口物流對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響作用。
　　 文章以我國港口物流水平作用對(duì)外貿(mào)易的關(guān)系為研

2、究對(duì)象，在理論分析部分，依據(jù)有關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，探討了港口物流影響對(duì)外貿(mào)易的相互作用機(jī)理，區(qū)別于以往的單一指標(biāo)衡量，文章建立了港口物流水平的評(píng)價(jià)體系，從港口物流的供給和需求兩個(gè)方面來考量港口物流對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響作用，用港口物流投入力度來表示供給，港口產(chǎn)出能力表示需求水平。在實(shí)證部分，區(qū)別于以往單一或幾大港口樣本的研究，文章選取了我國五大港口群的主要港口作為研究樣本，五大港口群囊括了全國具有代表性的所有海域，使得文章的研究更具有代表性，沒有選

3、擇大多數(shù)學(xué)者運(yùn)用的計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法而是構(gòu)建了結(jié)構(gòu)方程模型，選取1995-2009年間我國五大港口群主要港口的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的擬合，分析了港口物流對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響作用，模型結(jié)果表明物流投入力度與港口物流產(chǎn)出能力都對(duì)對(duì)外貿(mào)易存在正向影響，港口投入力度對(duì)港口產(chǎn)出能力存在正向影響。其中港口投入力度對(duì)于對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的影響要更大一些。這說明了港口投入的重要性，它不僅對(duì)港口產(chǎn)出效果產(chǎn)生影響，還對(duì)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展有著直接的正向影響。港口岸線長度、港口生產(chǎn)用