ETC系統(tǒng)中OBU側DSRC協(xié)議的設計與實現(xiàn).pdf

1、電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）是智能運輸系統(tǒng)（ITS）的重要服務領域之一。隨著ITS研究開發(fā)的進展，電子不停車收費系統(tǒng)在世界各國迅速興起，形成了一個規(guī)模龐大的市場和產(chǎn)業(yè)機會。國內一些交通量大又要求迅速提高服務水平的地區(qū)已經(jīng)或即將引進國外的不停車收費設備，并且在電子不停車收費系統(tǒng)的優(yōu)越性的積極引進行為下，自行迅速擴展的勢頭漸趨明顯。 ETC系統(tǒng)包括兩部分：路側讀寫單元（RSU）和車載單元（OBU）。OBU通過空口與RSU實現(xiàn)DSR

2、C（專用短程通信），完成交易過程。 DSRC協(xié)議是專門應用于智能交通領域的一種短距離無線通信協(xié)議，協(xié)議分為三層，物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應用層，基于5．8GHz頻段。它是車輛與路邊設備進行單向或雙向交互式通信的標準，將車輛和道路有機地連接起來。從而，交通控制中心可以通過與行駛車輛的數(shù)據(jù)通信實現(xiàn)對車輛的智能管理，同時車輛還能夠接入交通信息網(wǎng)，使用信息網(wǎng)中的資源。 本文主要研究和探討了DSRC協(xié)議的設計思想，內容結構及其實現(xiàn)機

3、制。在此基礎上，闡述在ETC系統(tǒng)中的OBU上實現(xiàn)DSRC通信協(xié)議，并通過外場測試其通信過程，驗證協(xié)議的一致性。 本文研究的創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （1）為了實現(xiàn)設計的低功耗，本系統(tǒng)采用TI公司的MSP430單片機作為控制芯片，OBU采用被動喚醒的工作模式。 （2）按照我國的DSRC協(xié)議標準要求，靈活實現(xiàn)DSRC協(xié)議以提高通信效率，縮短通信所耗時間。 （3）外場測試數(shù)據(jù)，實驗結果可靠，可以真正的驗證