福州港港口物流發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要環(huán)節(jié)，作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，其功能正由傳統(tǒng)的貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)向綜合物流中心角色轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，世界上各大港口都加快了港口物流的發(fā)展，并將港口物流的快速、可持續(xù)性的發(fā)展作為港口未來(lái)發(fā)展的重中之重和保持港口的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的最有效方法。福州港地處我國(guó)東南沿海，依托于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的橋頭堡、福建省省會(huì)城市福州，是我國(guó)沿海主要港口之一和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是福州市及閩江流域發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和連接國(guó)際市場(chǎng)的重要支撐，

2、是福建省對(duì)臺(tái)“三通”的重要口岸。福州市正在實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮福州主樞紐港優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)整規(guī)劃布局，擴(kuò)大港口規(guī)模，完善港口配套基礎(chǔ)設(shè)施，形成規(guī)模化、大型化、集裝箱化和信息化程度較高的現(xiàn)代化港口群，逐步把福州港發(fā)展成為以外貿(mào)物資、能源和原材料的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主，集現(xiàn)代物流、裝卸儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)輸組織、通信信息、臨港工業(yè)、綜合服務(wù)和國(guó)防安全等現(xiàn)代化、多功能、綜合性的國(guó)家主要港口。
　　 本文通過(guò)對(duì)新加坡港、韓國(guó)釜山港、荷蘭鹿特丹港、比利

3、時(shí)安特衛(wèi)普港、美國(guó)紐約－新澤西港等國(guó)外優(yōu)秀的港口物流運(yùn)營(yíng)情況的分析，得出了諸如完善的配送園區(qū)、物流園區(qū)等物流設(shè)施、蓬勃發(fā)展的臨港工業(yè)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)和技術(shù)作為支撐、政府高度重視等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)照我國(guó)主要港口物流發(fā)展的現(xiàn)狀，分析我國(guó)港口物流發(fā)展過(guò)程中存在的問題，主要有港口物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備環(huán)節(jié)薄弱、未能促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)集群的充分發(fā)展、信息系統(tǒng)存在“孤島”現(xiàn)象、港口物流效率不高、物流服務(wù)功能有限、物流成本偏高等問題。盡管福州港各港區(qū)近年來(lái)取得了長(zhǎng)