以移峰填谷為目標(biāo)的有序充電策略研究.pdf

1、能源與環(huán)境已成為當(dāng)前全球最為關(guān)注的問題,能源是經(jīng)濟的基礎(chǔ),而環(huán)境是制約經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要因素。節(jié)能和環(huán)保是汽車行業(yè)出于自身可持續(xù)發(fā)展的需要,因此這就促進了汽車行業(yè)朝電動汽車方向發(fā)展。但電動汽車充電功率具有分散、隨機變動等特性,其大量接入配電網(wǎng)充電將對配電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行產(chǎn)生極大的影響,如電力損耗、電壓穩(wěn)定、電能質(zhì)量、繼電保護和供電可靠性等。
　　 在總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,本文重點研究了電動汽車有序充電策略。首先研究電動

2、汽車充電功率需求的建模方法,分析了與電動汽車功率需求相關(guān)的各種因素,考慮了電動汽車的充電功率大小、開始充電時刻、日行駛里程這3個隨機變量的概率分布,根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)為電動汽車的充電功率需求建立了統(tǒng)計模型,用蒙特卡羅仿真方法求得單臺電動汽車功率需求的期望和標(biāo)準(zhǔn)差,進而得出多臺電動汽車總體功率需求的計算方法,結(jié)合算例計算得出不同規(guī)模電動汽車對原負(fù)荷曲線的影響。其次,研究了以移峰填谷為核心的電力需求側(cè)管理技術(shù),就移峰填谷在降低損耗方面的作用進行了