基于信息共享的智能電網(wǎng)低頻減載優(yōu)化研究.pdf

1、現(xiàn)有的低頻減載方法多基于區(qū)域變電站的就地信息進(jìn)行負(fù)荷開斷決策，沒有充分利用智能電網(wǎng)發(fā)展帶來的信息化、互動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)。本文圍繞基于信息共享的智能電網(wǎng)低頻減載優(yōu)化技術(shù)，依次從信息基礎(chǔ)、技術(shù)架構(gòu)、決策方法三個(gè)層面展開研究，提出了一種網(wǎng)絡(luò)化的低頻減載優(yōu)化控制策略，在架構(gòu)上可實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)協(xié)調(diào)和系統(tǒng)側(cè)協(xié)調(diào)，在功能上可實(shí)現(xiàn)減載負(fù)荷與減載容量的智能決策。主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　⑴依據(jù)低頻減載的動(dòng)作流程梳理歸納其正確動(dòng)作所應(yīng)掌握的關(guān)鍵信息，在系統(tǒng)

2、、變電站與負(fù)荷不同層面上，深入挖掘智能電網(wǎng)環(huán)境下低頻減載可利用的各類信息，其中重點(diǎn)研究了負(fù)荷的典型特征信息與友好型用戶（電動(dòng)汽車）的互動(dòng)特性，并對(duì)信息的獲取途徑與傳輸架構(gòu)展開分析。
　?、品治鰝鹘y(tǒng)低頻減載技術(shù)的特點(diǎn)與不足，研究符合智能電網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)的通信網(wǎng)絡(luò)化低頻減載技術(shù)。在此基礎(chǔ)上結(jié)合上述多類可用信息，研究以智能變電站為平臺(tái)的低頻減載優(yōu)化架構(gòu)與控制策略，研究以變電站為單元的低頻減載廣域協(xié)調(diào)控制策略，從而在技術(shù)架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)低頻

3、減載的“雙重協(xié)調(diào)”優(yōu)化。
　　⑶針對(duì)用戶側(cè)的協(xié)調(diào)優(yōu)化，提出了基于灰色關(guān)聯(lián)分析的切負(fù)荷排序算法，以量化分析負(fù)荷重要性、負(fù)荷頻率效應(yīng)系數(shù)、負(fù)載率等負(fù)荷特征信息對(duì)低頻減載動(dòng)作的影響。在滿足系統(tǒng)切負(fù)荷總量需求前提下，給出了基于實(shí)時(shí)負(fù)荷檢測(cè)的變電站精確切負(fù)荷策略，研究了計(jì)及電動(dòng)汽車友好互動(dòng)的低頻減載協(xié)調(diào)優(yōu)化策略，并通過仿真算例驗(yàn)證了算法對(duì)低頻減載動(dòng)作特性的優(yōu)化。
　?、柔槍?duì)系統(tǒng)側(cè)的協(xié)調(diào)優(yōu)化，構(gòu)建了基于廣域?qū)崟r(shí)共享的減載容量智能分配模型