人群荷載對站廳大跨度樓蓋的振動影響分析.pdf

1、隨著我國鐵路交通的快速發(fā)展，對鐵路站廳的功能性要求也越來越高，鐵路客站設(shè)計出現(xiàn)了一些新的變化和趨勢—“房橋合一”結(jié)構(gòu)體系。這種新型站房的高架層站廳結(jié)構(gòu)設(shè)計跨度大，樓板結(jié)構(gòu)的重量輕，豎向自振頻率較低，受人群荷載作用影響明顯。本文從現(xiàn)場試驗與有限元模擬兩個方面探索人群活動對大跨度樓板振動的影響，主要工作與研究成果如下：
　　1.現(xiàn)場振動試驗。以新建的北京南站高架站廳為研究背景，選擇深夜站廳關(guān)閉時，進行了各種人群規(guī)律活動(靜止站坐、步行

2、、跳躍、跑步、踏步等)的樓蓋振動試驗，共80種工況，237組數(shù)據(jù)，并記錄試驗時各種情況。
　　2.模態(tài)參數(shù)識別。試驗中人群荷載可以作為環(huán)境激勵振源，且基于這種環(huán)境激勵輸出信號的模態(tài)參數(shù)識別方法中，隨機子空間法具有較好的識別精度和計算穩(wěn)定度。本文根據(jù)試驗數(shù)據(jù)特點編寫隨機子空間MATLAB程序，處理試驗數(shù)據(jù)識別結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)。
　　3.耦合作用分析。由樓蓋結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)大小與模態(tài)參數(shù)變化結(jié)果，分析了各工況下人群姿態(tài)、人數(shù)、密度等參數(shù)