汽車制造商與4S店的聯(lián)盟關(guān)系及其價值創(chuàng)造.pdf

1、近年來，聯(lián)盟關(guān)系逐漸成為學術(shù)界討論的熱點話題，隨著世界經(jīng)濟一體化程度的加深和科學技術(shù)的進步，單個企業(yè)已經(jīng)很難獨立地面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，要在激烈的競爭中獲得利潤，就需要與外部的企業(yè)進行合作。正是在這種經(jīng)濟背景下，戰(zhàn)略聯(lián)盟應(yīng)運而生，并得到了快速的發(fā)展。戰(zhàn)略聯(lián)盟并不像企業(yè)合并那樣，使企業(yè)喪失自主權(quán)和獨立性，也不像市場交易那樣混亂無序，而是形成了一種介于企業(yè)和市場之間的新型組織，使其成為了很多企業(yè)進行優(yōu)勢互補、聯(lián)合創(chuàng)造價值的一種重要組織形式

2、，因而被譽為“20世紀末最重要的組織創(chuàng)新之一”。企業(yè)通過長期穩(wěn)定的聯(lián)盟關(guān)系，增加了雙方關(guān)系資產(chǎn)的投入，強化了彼此資產(chǎn)的專用性，形成了合作雙方彼此的信任，使得企業(yè)之間形成了一種特殊的關(guān)系聯(lián)結(jié)。這種關(guān)系的聯(lián)結(jié)跨越了企業(yè)的邊界，嵌入在企業(yè)的運行機制當中。這種特殊的聯(lián)盟關(guān)系形成了外界企業(yè)難以模仿的資源，無形的聯(lián)盟關(guān)系為企業(yè)孕育了超額的關(guān)系租金。隨著我國改革開放程度的加深，國際知名的汽車制造商紛紛落戶中國，這給我國的汽車制造業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。國

3、內(nèi)的汽車制造商通過不斷建立自己的4S店來拓展市場，在其利潤和市場份額增加的時候，制造商與4S店之間的合作關(guān)系也逐漸為人們所重視?，F(xiàn)在經(jīng)常看到關(guān)于制造商與4S店間矛盾沖突的報道，隨著這些問題的出現(xiàn)，更需要認真去思考，汽車制造商應(yīng)該如何與4S店進行合作，以及如何維持這種合作的穩(wěn)定性。
　　 本文主要以汽車制造商與4S店之間的聯(lián)盟關(guān)系為視角，對汽車制造商與4S店之間的聯(lián)盟組與非聯(lián)盟組企業(yè)進行非參數(shù)的檢驗，并結(jié)合我國經(jīng)濟制度的演化和汽車

4、制造商與經(jīng)銷商之間關(guān)系的發(fā)展史，推導(dǎo)出汽車制造商與4S店間應(yīng)選用的合作模式。利用數(shù)學模型的設(shè)計，得到汽車制造商與4S店在進行合作模式選擇時，應(yīng)該選用關(guān)系型的合作模式，而不是市場化或者一體化的合作模式，因為通過關(guān)系建立起來的合作模式能夠帶來更多的關(guān)系租金。本文在研究方法、研究視角以及研究數(shù)據(jù)上都有所突破。在研究方法上，本文主要采用案例研究的方法，以汽車制造商與4S店之間的聯(lián)盟關(guān)系作為變量，分析了由聯(lián)盟帶來的價值差異，同時將理論應(yīng)用到現(xiàn)實的