汽車(chē)4s店畢業(yè)論文

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　目錄 …………………………………………………………………………………1</p><p>　　摘要 …………………………………………………………………………………2</p><p>　　關(guān)鍵詞 ……………………………………………………………………………… 2</p&g

2、t;<p>　　1 引言 ………………………………………………………………………………2</p><p>　　2 xx汽車(chē)市場(chǎng)分析 ………………………………………………………………2</p><p>　　2．1旅游會(huì)展業(yè)的飛速發(fā)展 …………………………………………………………2</p><p>　　2．2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模提升汽車(chē)消費(fèi)需求……………

3、…………………………………3</p><p>　　3 汽車(chē)4S店?duì)I銷(xiāo)現(xiàn)狀 …………………………………………………………… 3</p><p>　　3．1銷(xiāo)售 ……………………………………………………………………………4</p><p>　　3．2配件 ……………………………………………………………………………6</p><p>　

4、　3．3維修與保養(yǎng) ……………………………………………………………………6</p><p>　　4 未來(lái)汽車(chē)4S店的發(fā)展與建議 …………………………………………………7</p><p>　　4．1收縮經(jīng)營(yíng)網(wǎng)是大勢(shì)所趨 ……………………………………………………8</p><p>　　4．2服務(wù)贏取售后利潤(rùn) ………………………………………………

5、…………8</p><p>　　4．3不必拘束于4S店 ……………………………………………………………8</p><p>　　4．4用服務(wù)力抓住可戶(hù)是生存關(guān)鍵 ……………………………………………8</p><p>　　4．5建立以服務(wù)為中心的經(jīng)營(yíng)管理模式 …………………………………………9</p><p>　　4．6服務(wù)顧問(wèn)

6、團(tuán)隊(duì)的建設(shè) …………………………………………………………9</p><p>　　5 結(jié)束語(yǔ) …………………………………………………………………………10</p><p>　　參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………10</p><p>　　xx汽車(chē)4S店的現(xiàn)狀與發(fā)展</p><p>　　Zhuha

7、i 4S shops automotive Current Situation and Development</p><p>　　摘要：隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球的一個(gè)重要的汽車(chē)市場(chǎng)。作為目前中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售、維修等多方面業(yè)務(wù)的主流經(jīng)營(yíng)方式—汽車(chē)4S店，在遭遇今年嚴(yán)峻的金融風(fēng)暴后，我們不得不對(duì)我國(guó)汽車(chē)4S店的發(fā)展進(jìn)行探索與研究。并以xx怡和仁孚奔馳4S店為實(shí)例，分析下一間4S店在管理上的問(wèn)題和金融風(fēng)暴

8、后的狀況以及以后的發(fā)展前景。</p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)4S店；管理；金融風(fēng)暴；發(fā)展</p><p>　　Abstract: With the rapid development of China's economy, China has become an important global car market. As China's car sales, main

9、tenance and so the mainstream of business management - auto 4S shops, in the event of severe financial turmoil this year, we had to motor vehicles on China's development of 4S shops to explore and research. And Zhuha

10、i, Zung Fu Yee 4S shop Mercedes-Benz as an example, analysis of the next inter-4S shops in the management of problems and the situation after the financ</p><p>　　Keywords: Automobile 4S shop; management; fin

11、ancial crisis; development</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　2006年我國(guó)汽車(chē)需求量達(dá)到700萬(wàn)輛，從而第一次超過(guò)日本，成為第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量占全球汽車(chē)總消費(fèi)量的比例也上升至11%。2007年汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)需求量有望達(dá)到美國(guó)的一半。2001年至2006年，汽車(chē)需求量保持了高速

12、增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)均超過(guò)36%。2007年汽車(chē)需求量有望達(dá)到850萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率將上升15%。其中，乘用車(chē)生產(chǎn)630萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率為20%左右。商用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量220萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。在乘用車(chē)品種中，轎車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量480萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%左右。</p><p>　　汽車(chē)4S店是指將整車(chē)銷(xiāo)售(sale)、零配件供應(yīng)(spare part)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)四項(xiàng)功能集于一體的汽

13、車(chē)服務(wù)企業(yè)， 4S是指將四項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)，其實(shí)是四個(gè)英文單詞的字頭縮寫(xiě)。4S店，是99年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的。由于它與各個(gè)廠(chǎng)家之間建立了緊密的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美，品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠(chǎng)家效仿。4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，按照生產(chǎn)廠(chǎng)的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派，環(huán)境舒適，強(qiáng)調(diào)一種整體的、規(guī)范的、由汽車(chē)企業(yè)控制的服務(wù)。在整個(gè)

14、汽車(chē)獲利過(guò)程中，整車(chē)銷(xiāo)售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：1：4。維修服務(wù)獲利是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商獲利的主要部分，對(duì)專(zhuān)賣(mài)店的重要性也是顯而易見(jiàn)的。</p><p>　　2 xx汽車(chē)市場(chǎng)分析</p><p>　　xx，作為全國(guó)第一批改革開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，伴隨著二十多年的開(kāi)放發(fā)展，對(duì)汽車(chē)的需求量處于高速的增長(zhǎng)階段，下面就從兩方面去分析xx汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)際需求情況。</p><p>　　2

15、．1旅游會(huì)展業(yè)的飛速發(fā)展</p><p>　　旅游業(yè)是xx第三產(chǎn)業(yè)的龍頭，形成了以休閑度假、會(huì)議展覽為特色的旅游發(fā)展格局，被譽(yù)為“中國(guó)最浪漫的城市”。 每?jī)赡昱e辦一次國(guó)際航空航天博覽會(huì)和xx電影節(jié)。兩大盛事在國(guó)內(nèi)外影響極大。xx還建有國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，每年都有國(guó)際性的汽車(chē)賽事舉辦，對(duì)廣大汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者具有極大的吸引力。汽車(chē)往返數(shù)量程度在一定上得到了肯定。而通過(guò)香港的跨海大橋、廣珠鐵路、廣珠高速公路興建在即，不遠(yuǎn)的將來(lái)，

16、xx國(guó)際性都市的格局就會(huì)形成，旅游事業(yè)方興未艾，前景輝煌。</p><p>　　2．2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模提升汽車(chē)消費(fèi)需求</p><p>　　xx是中國(guó)的五個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，東與香港隔海相望，南與澳門(mén)相連，是廣東省人口規(guī)模最小的城市，人口150.57萬(wàn)人(2007年統(tǒng)計(jì))。隨著近年來(lái)，xx經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，08年xx市人均GDP達(dá)到7000美元，位居全國(guó)前列。與此同時(shí)xx汽車(chē)經(jīng)過(guò)數(shù)年的快速發(fā)展，而截

17、止日前xx市機(jī)動(dòng)車(chē)總量已超過(guò)16萬(wàn)輛，而且正以每年超過(guò)40%的速度在增長(zhǎng)。發(fā)展速度如此之快的城市，必然成為商家必爭(zhēng)之地。截止200年底xx已有30個(gè)品牌汽車(chē)4S店，一個(gè)規(guī)模完善的汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步形成。</p><p>　　3 汽車(chē)4S店?duì)I銷(xiāo)現(xiàn)狀</p><p>　　汽車(chē)行業(yè)主要概括為銷(xiāo)售、配件、維修售后服務(wù)三個(gè)方面。在一間4S獲利過(guò)程中，銷(xiāo)售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：1：4，如圖一，可

18、見(jiàn)維修服務(wù)獲利是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商獲利的主要部分。</p><p><b>　　圖一</b></p><p><b>　　3．1銷(xiāo)售</b></p><p>　　2009年1月所有的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都不容樂(lè)觀(guān)。由于經(jīng)濟(jì)衰退和金融信貸的限制，美國(guó)政府也在關(guān)注國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)接受去年12月政府經(jīng)濟(jì)援助之后，今年市場(chǎng)銷(xiāo)售有所好轉(zhuǎn)，受到政府援助的

19、其他車(chē)企的銷(xiāo)售情況雖然依舊成下跌趨勢(shì)，但企業(yè)經(jīng)營(yíng)也得到緩慢進(jìn)展。 （詳情請(qǐng)參考圖二）</p><p>　　盡管整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)不佳，依然有兩個(gè)汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售呈現(xiàn)出增長(zhǎng)勢(shì)頭。針對(duì)1.6L及以下排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半的利好政策，新購(gòu)置稅政策頒布后，1.6L及以下排量的車(chē)型獲得消費(fèi)者的青睞。數(shù)據(jù)顯示，2009年1月份，1.6L及以下排量乘用車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到61萬(wàn)輛，與去年12月份相比增長(zhǎng)了4%。眼看著國(guó)家減收購(gòu)

20、置稅政策托起小排量車(chē)市場(chǎng)一片紅紅火火的局面，其他不能享受?chē)?guó)家扶持政策的大排量車(chē)也開(kāi)始坐不住了，紛紛推出貼補(bǔ)購(gòu)置稅等多種優(yōu)惠購(gòu)車(chē)方案。上年9月國(guó)家政策，大排量汽車(chē)加收購(gòu)置稅，而這一政策反而刺激了一部分人提前進(jìn)入xx怡和仁孚奔馳店購(gòu)買(mǎi)大排量汽車(chē)。</p><p><b>　　圖二</b></p><p><b>　　3．2配件</b></p&g

21、t;<p>　　在4S店里，配件部起著中流砥柱的作用。新車(chē)的上路，需要在配件部調(diào)配新零件檢查新車(chē)子以保萬(wàn)無(wú)一失。在售后服務(wù)維修區(qū)方面，顧名思義，維修需要的就是配件，在維修業(yè)務(wù)人員的引領(lǐng)下，連接著維修師傅和配件部之間的關(guān)系。</p><p>　　與一般維修廠(chǎng)不同的是，4S店會(huì)到廠(chǎng)家指定的零件中心去采購(gòu)需要的純牌零件，隨著汽車(chē)消費(fèi)逐漸家庭化，車(chē)主們對(duì)于質(zhì)高價(jià)廉的售后服務(wù)呼聲日益高漲，因此4S店配件外采和

22、配件外銷(xiāo)是配件管理中的核心問(wèn)題，原廠(chǎng)質(zhì)好價(jià)低才可以吸引顧客。</p><p>　　《新汽車(chē)》在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于對(duì)原裝配件沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)，不僅50％的用戶(hù)不知道4S店是原裝配件唯一的來(lái)源渠道，更有89％的用戶(hù)無(wú)法正確區(qū)分原裝配件與非原裝配件的差異，在常識(shí)普遍缺乏的情況下，他們非常容易受到社會(huì)維修商的誤導(dǎo)。圖三是上海大眾車(chē)系汽車(chē)配件來(lái)源情況分布。</p><p><b>　　圖三

23、</b></p><p><b>　　3．3維修與保養(yǎng)</b></p><p>　　據(jù)資料顯示，目前全國(guó)已有汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)約70多萬(wàn)，包括小規(guī)模單位維修企業(yè)，單體專(zhuān)業(yè)汽車(chē)保修保養(yǎng)企業(yè)、4S店、汽修連鎖企業(yè)，具體市場(chǎng)分額如圖四：</p><p><b>　　圖 四</b></p><p>　

24、　據(jù)上表顯示，目前來(lái)說(shuō)，國(guó)營(yíng)汽修廠(chǎng)、個(gè)體戶(hù)占的分額比較大，4S店占的分額比較小。由此可見(jiàn)，我過(guò)汽車(chē)維修保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)正向由小規(guī)模單體維修保養(yǎng)企業(yè)，到單位專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)，向連鎖汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)、4S店維修中心逐步發(fā)展，隨著汽車(chē)消費(fèi)的逐漸家庭化，人們需要的是更加質(zhì)高價(jià)廉的售后服務(wù)。而4S店的投資上千萬(wàn)，且只能維修某一指定牌子的車(chē)型，由此導(dǎo)致維修成本高，市場(chǎng)容量有限等缺陷，延長(zhǎng)了投資回收期。所以現(xiàn)今用社會(huì)上大眾話(huà)說(shuō)，就是“到4S店買(mǎi)車(chē)，到街邊

25、汽修廠(chǎng)保養(yǎng)”。</p><p>　　4 未來(lái)xx汽車(chē)4S店的發(fā)展與建議</p><p>　　由華爾街金融危機(jī)引發(fā)的這場(chǎng)全球有史以來(lái)最大規(guī)模的金融海嘯正進(jìn)一步擴(kuò)大，汽車(chē)行業(yè)也受到牽連。據(jù)報(bào)道顯示，僅9月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量平均下滑26%，創(chuàng)50年來(lái)最大跌幅。顯而易見(jiàn)，全球汽車(chē)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入萎縮期。</p><p>　　換一種角度看，xx怡和仁孚奔馳車(chē)市受全球金融風(fēng)暴影響不全都是

26、負(fù)面效應(yīng)，在這個(gè)世界上，機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)其實(shí)永遠(yuǎn)都是對(duì)等存在的。雖然金融危機(jī)影響海外汽配市場(chǎng)，作為外資企業(yè)的xx怡和仁孚奔馳有限公司陷入迷茫之中，但危機(jī)從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)也是新的生機(jī)。外資公司從中國(guó)進(jìn)行配套方面的采購(gòu)才剛剛開(kāi)始，當(dāng)這些公司在本土市場(chǎng)面臨更激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，為降低成本，只要人民幣升值不加速，擴(kuò)大到中國(guó)來(lái)采購(gòu)的零部件品類(lèi)的可能性很大，也就意味著配套出口增長(zhǎng)的潛力仍然巨大。</p><p>　　4．1收縮經(jīng)營(yíng)網(wǎng)是

27、大勢(shì)所趨 </p><p>　　在全球普遍整合經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的今天，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)卻在大搞分網(wǎng)經(jīng)營(yíng)，我國(guó)有很多4S店只銷(xiāo)售單一品牌的車(chē)型，比如：僅豐田在中國(guó)就有雷克薩斯、一汽豐田、廣州豐田3個(gè)網(wǎng)絡(luò)；上海通用有卡迪拉克、別克、雪佛蘭等3個(gè)品牌網(wǎng)絡(luò)；同是大眾品牌的一汽大眾和上汽大眾、同是馬自達(dá)的M6和323，都是分開(kāi)銷(xiāo)售的。這種分網(wǎng)經(jīng)營(yíng)必然是重復(fù)布點(diǎn)、資源不能共享，是規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的。筆者認(rèn)為，廠(chǎng)家應(yīng)根據(jù)車(chē)型、品牌對(duì)旗下的4S店

28、進(jìn)行整合，根據(jù)市場(chǎng)供求情況來(lái)調(diào)整產(chǎn)量，這樣不但可以節(jié)約開(kāi)支，也可以使4S店的產(chǎn)品更加多樣化。值得一提的是，與國(guó)內(nèi)大舉興建4S店的現(xiàn)象正好相反，美國(guó)、歐洲的汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店網(wǎng)絡(luò)正因?yàn)楦鞣N原因不斷收縮，因?yàn)?S這種專(zhuān)營(yíng)方式正受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的質(zhì)疑：龐大的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和過(guò)于密集的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)消耗了巨額運(yùn)營(yíng)成本，最終卻轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。</p><p>　　4．2服務(wù)贏取售后利潤(rùn)</p><p>　　目前我國(guó)發(fā)達(dá)

29、地區(qū)的4S品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的收入是多渠道的，來(lái)源于新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)美容、汽車(chē)維修、批發(fā)和零售零部件、銷(xiāo)售汽車(chē)額外質(zhì)量保證的傭金。而我市大部分經(jīng)銷(xiāo)商的收入主要來(lái)自新車(chē)銷(xiāo)售、保險(xiǎn)返利、 貸款中間費(fèi)、汽車(chē)維修和汽車(chē)美容等。據(jù)了解，目前，xx怡和仁孚奔馳新車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)已經(jīng)非常之低了?！百u(mài)車(chē)是不賺錢(qián)的”，據(jù)同事透露，目前我國(guó)怡和仁孚奔馳4S店的業(yè)績(jī)返點(diǎn)在5% 至10%左右?！俺ト藛T工資等，如果是單純的賣(mài)車(chē)根本無(wú)法生存?！?所以，許多4S

30、店在開(kāi)業(yè)的前幾年并不賺錢(qián)，用業(yè)內(nèi)話(huà)就是 “鋪市場(chǎng)”。等到市場(chǎng)鋪好，售后利潤(rùn)就是贏利的開(kāi)始——利用質(zhì)量，服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，用信譽(yù)把顧客在維修方面留住了腳步。</p><p>　　4．3不必拘束于4S店</p><p>　　這里有兩重含義:一是4S店的部分功能，如售后服務(wù)、零配件供應(yīng)可以合并，以取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在這方面，歐美已有可供汲取的經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)實(shí)行銷(xiāo)售和售后服務(wù)的分離。美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售

31、是特許經(jīng)營(yíng)的，而售后服務(wù)則逐漸趨向?qū)I(yè)化經(jīng)營(yíng)，具有相對(duì)的獨(dú)立性。美國(guó)有2.2萬(wàn)個(gè)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，大多數(shù)專(zhuān)賣(mài)店只做銷(xiāo)售，少數(shù)具有一定規(guī)模的才會(huì)建設(shè)售后服務(wù)體系，像通用公司賣(mài)出的汽車(chē)中，74%不是由特約經(jīng)銷(xiāo)商提供維修服務(wù)的，因?yàn)?S、4S經(jīng)銷(xiāo)模式提供維修服務(wù)費(fèi)用很高，而且每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都購(gòu)置一套維修設(shè)備也是一種資源浪費(fèi)。歐洲作為4S店的起源地，這幾年也決定“開(kāi)放汽車(chē)銷(xiāo)售形式”，重新設(shè)計(jì)適應(yīng)新環(huán)境的營(yíng)銷(xiāo)形式，將銷(xiāo)售和維修完全分開(kāi)，并且對(duì)汽車(chē)零售業(yè)進(jìn)行

32、改革，允許多品牌經(jīng)營(yíng)，減少中間環(huán)節(jié)，以達(dá)到降低成本，促進(jìn)消費(fèi)之目的。</p><p>　　4．4用服務(wù)力抓住可戶(hù)是生存關(guān)鍵</p><p>　　金融危機(jī)當(dāng)下，購(gòu)車(chē)客戶(hù)減少，如何保留住現(xiàn)有老客戶(hù)就成了各家4S店眼下關(guān)注的重點(diǎn)。免費(fèi)檢測(cè)、保養(yǎng)優(yōu)惠、送禮品……經(jīng)銷(xiāo)商們招數(shù)頻出。贏取客戶(hù)信任是汽車(chē)4S店銷(xiāo)售服務(wù)制勝法寶。經(jīng)銷(xiāo)商重視服務(wù)內(nèi)容，加強(qiáng)服務(wù)水平，無(wú)非是為了應(yīng)對(duì)整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下滑所做出的市場(chǎng)策

33、略轉(zhuǎn)變。而服務(wù)也作為企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)品獨(dú)特的增值內(nèi)容，被廣大消費(fèi)者所接受，為企業(yè)留住了客戶(hù)，也留住了利潤(rùn)的源泉，成為生存下去的關(guān)鍵。作為奔馳有限公司的顧客，都是社會(huì)上流人士，舉行酒會(huì)，高爾夫聚會(huì)，舞會(huì)等高級(jí)的娛樂(lè)party，不僅可以讓顧客感受到公司的活動(dòng)魅力，還可以借助活動(dòng)的機(jī)會(huì)對(duì)客戶(hù)進(jìn)行關(guān)懷和現(xiàn)場(chǎng)回訪(fǎng)，從而成功的做到售后關(guān)懷，一日購(gòu)車(chē)，一生關(guān)懷。</p><p>　　4．5建立以服務(wù)為中心的經(jīng)營(yíng)管理模式</p&

34、gt;<p>　　汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)彈性范圍狹隘，自已能控制的經(jīng)營(yíng)因素十分有限，個(gè)人認(rèn)為自身可以控制的經(jīng)營(yíng)因素就只有服務(wù)——只有服務(wù)才是汽車(chē)4S店真正的產(chǎn)品。選擇汽車(chē)品牌由汽車(chē)廠(chǎng)家的努力決定，但選擇在哪家經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)則由該汽車(chē)4S店的服務(wù)決定。 要想打造本店的服務(wù)品牌，則必須要從服務(wù)這個(gè)產(chǎn)品的創(chuàng)造者——企業(yè)員工身上著手：</p><p>　　要從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)文化、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)專(zhuān)業(yè)水平

35、、 專(zhuān)業(yè)技術(shù)等多方面對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，企業(yè)應(yīng)建立服務(wù)培訓(xùn)方面一套完整的體系及相關(guān)的教材，通過(guò)有效培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)員工素質(zhì)的普遍提高。xx怡和仁孚奔馳公司在選擇職業(yè)經(jīng)理人的時(shí)候側(cè)重于挖人，甚至從海外引進(jìn)人才，但同時(shí)，也要重視對(duì)現(xiàn)有高級(jí)管理人員與其他人員的培訓(xùn)，只有自己培養(yǎng)起來(lái)的員工對(duì)自己的企業(yè)才有感情。如果企業(yè)管理得好，這些人對(duì)企業(yè)發(fā)揮的作用要比“空降員工”大得多，而且對(duì)企業(yè)表現(xiàn)得更為忠誠(chéng)。同時(shí)建立科學(xué)有效的長(zhǎng)期激勵(lì)措施，使長(zhǎng)期激勵(lì)與短期激勵(lì)緊密結(jié)

36、合。 </p><p>　　4．6服務(wù)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)</p><p>　　服務(wù)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)的水平直接關(guān)系到店的維修業(yè)務(wù)量，要從服務(wù)態(tài)度、專(zhuān)業(yè)水平、產(chǎn)值、接車(chē)臺(tái)次等方面制定相關(guān)的激勵(lì)政策，提高服務(wù)顧問(wèn)的積極性和業(yè)務(wù)水平。國(guó)外怡和仁孚奔馳4S店的投資規(guī)模也不大，硬件設(shè)施的檔次也并不很高，但售前與售后服務(wù)，尤其是細(xì)致入微的維修服務(wù)水平卻是第一流的。要切實(shí)遵循各廠(chǎng)家的服務(wù)宗旨，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，以用戶(hù)為中

37、心，開(kāi)展汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)藝術(shù)的研究，樹(shù)立“關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)”的基本思想，鞏固重要和重點(diǎn)用戶(hù)，培養(yǎng)忠誠(chéng)用戶(hù)。目前，品牌的概念被賦于更豐富的內(nèi)涵，營(yíng)銷(xiāo)本身也是一種品牌。只有將整個(gè)汽車(chē)的品牌與營(yíng)銷(xiāo)的品牌有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，才能達(dá)到品牌營(yíng)銷(xiāo)的最高境界。</p><p><b>　　5 結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　當(dāng)我們把眼光投向西方，發(fā)現(xiàn)幾年前國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商追隨歐美大力發(fā)展的4S營(yíng)銷(xiāo)模

38、式，原來(lái)卻是人家快要淘汰的東西。當(dāng)我們把眼光投向我們的鄰居日本，會(huì)發(fā)現(xiàn)，日本不同品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售模式不盡相同，日本汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)模式并不存在4S之說(shuō)。 　　顯然，國(guó)內(nèi)汽車(chē)4S營(yíng)銷(xiāo)模式超越了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的步伐，針對(duì)國(guó)外收縮經(jīng)營(yíng)網(wǎng)的趨勢(shì)，現(xiàn)今怡和仁孚奔馳有限公司即將在順德投資建房，的確是一種冒險(xiǎn)，脫離了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的實(shí)際，有盲目跟風(fēng)之嫌?，F(xiàn)今順德臨近的佛山和中山都有怡和仁孚公司，重復(fù)布點(diǎn)、資源不能共享，是規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的。合資企業(yè)要求國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商興

39、建4S店，自有其自私自利的一面，亦不排除廠(chǎng)家有關(guān)人員設(shè)租的可能。作為一種市場(chǎng)行為，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)不開(kāi)4S店，屬于一個(gè)愿打一個(gè)愿挨的自由交易，不必旁人說(shuō)三道四，但是，當(dāng)這種交易給第三方造成損害，降低了社會(huì)總福利時(shí)，政府不能坐視不理，我們的產(chǎn)業(yè)政策制定者和有關(guān)部門(mén)不能無(wú)所作為，而作為投資方，更是要有清醒、冷靜的頭腦。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>