畢業(yè)論文----汽車4s店信息系統(tǒng)解決方案

1、<p>　　第 1 章汽車4S店概述</p><p>　　1.1汽車4S店在中國的發(fā)展概況</p><p>　　何謂汽車4S店？汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式。4S是指整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）以及信息反饋（Survey）。汽車4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一家或為數(shù)不多的幾家專賣店，按照生產(chǎn)

2、廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2∶1∶4。維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分，對專賣店的重要性也是顯而易見的。</p><p>　　4S店是汽車銷售渠道的一種模式。中國最早的汽車銷售是由國營的汽車銷售公司壟斷的。到了20世紀(jì)90年代中期，汽車廠商開始建立自己的銷售渠道，并逐漸形成了四種汽車渠道模式，總代理制、區(qū)域代理制

3、、特許經(jīng)銷制以及品牌專賣制。總代理制渠道模式可表述為廠商→總代理→區(qū)域代理→下級代理商→最終用戶。進(jìn)口汽車主要采用這種模式，如奔馳、寶馬等。區(qū)域代理制渠道模式可表述為廠商→區(qū)域總代理→下級代理商→最終用戶，這種模式與IT渠道的區(qū)域代理制基本一致。這是汽車銷售渠道最早采用的模式，目前使用這種模式的廠商已較少。特許經(jīng)銷制渠道模式可表述為廠商→特許經(jīng)銷商→最終用戶，區(qū)域代理制實施一段時間后，汽車廠商逐漸發(fā)現(xiàn)很難對經(jīng)銷商的經(jīng)銷行為進(jìn)行規(guī)范，市場

4、價格體系混亂，1996年后，汽車渠道逐漸向特許經(jīng)銷制轉(zhuǎn)變。目前一汽捷達(dá)、神龍富康等采用這種模式。品牌專賣制渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。品牌專賣制是1999年發(fā)展起來的銷售渠道模式。主要以“三位一體”（包括整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)）專賣店 和“四位一體”（整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋）專賣店（4S店）為表現(xiàn)形式。目前廣州本田、上海通用是這種模</p><p>　　4S店是1998年以后

5、才逐步由歐洲傳入中國的。1998年廣本、別克、奧迪率先在我國建立汽車品牌專賣店。在這種渠道模式下，各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，因此4S店受到了各個制造商的青睞。98年后，大大小小的新品牌紛紛建立自己的專賣店，短短5年內(nèi)，品牌專賣店如雨后春筍般遍布于全國各大城市。</p><p>　　4S店是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高

6、，越來越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場與用戶的需求。4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時的跟蹤服務(wù)體系。通過4S店的服務(wù)，可以使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴大汽車的銷售量【1】。</p><p>　　國內(nèi)汽車4S店的問題與發(fā)展展望</p><p>　　目

7、前中國4S汽車品牌專賣店的規(guī)模和檔次在全世界是首屈一指的，就連世界上最發(fā)達(dá)的美國4S店也無法與中國4S汽車品牌專賣店的硬件設(shè)施相比。但與之相比的是國內(nèi)的汽車4S店的軟件建設(shè)卻十分落后。這種落后表現(xiàn)在以下幾個方面，我國的經(jīng)銷商素質(zhì)較低、沒有打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌的理念、不重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、不會創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行談判的條件、沒有成立經(jīng)銷商協(xié)會去爭取經(jīng)銷商的權(quán)益，沒有建立一個成熟的銷售流程、缺乏創(chuàng)新、快捷和多

8、樣化的貸款方式，展示廳前沒有充足的產(chǎn)品選擇、顧客不能隨時試駕車等等，這些都是國內(nèi)經(jīng)銷商的軟肋【2】。綜合來說，問題的關(guān)鍵在于兩方面，一方面是經(jīng)銷商與廠商的關(guān)系，另一方面是經(jīng)銷商與客戶的關(guān)系。如何解決好這兩個關(guān)系是中國的汽車4S店今后發(fā)展興衰的重點問題。</p><p>　　中國的汽車4S店已經(jīng)覺察到問題的嚴(yán)峻性。整車銷售的暴利時代已經(jīng)過去了，服務(wù)將是今后永恒的主題。4S店的核心就是服務(wù)。4S銷售模式是否成功，關(guān)鍵

9、就在于它是否能提供高質(zhì)量的服務(wù)。各個商家都在服務(wù)上下了不少功夫。比如，4S的概念在中國才剛剛提出不久MAZDA6就率先提出了全新的服務(wù)概念——4S+6S【3】。所謂的“4S+6S”就是汽車4S店實行現(xiàn)場服務(wù)管理。更多的商家把提高服務(wù)質(zhì)量的心思放到了銷售流程管理、客戶關(guān)系管理上來。汽車4S店信息系統(tǒng)就是針對這一市場需求應(yīng)運而生的。目前國內(nèi)汽車4S店有相當(dāng)一部分還沒有建立起成熟的銷售流程，沒有建立良好的客戶服務(wù)體系。要想提高國內(nèi)汽車4S店的

10、服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)該效仿國內(nèi)外成功的4S店經(jīng)營管理模式并借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)，規(guī)范國內(nèi)汽車4S店的銷售管理流程并建立起友好的客戶服務(wù)體系。這必將是未來國內(nèi)汽車4S店的發(fā)展之路【4】。</p><p>　　第 2 章汽車4S店信息系統(tǒng)分析</p><p>　　汽車4S店信息系統(tǒng)的開發(fā)是一個大型的軟件工程項目。軟件工程是開發(fā)、運行、維護(hù)、修復(fù)軟件的系統(tǒng)方法。具體的做法是用適當(dāng)?shù)墓ぞ弑磉_(dá)用戶的需求

11、模型，由此邏輯概念模型得到物理模型，再進(jìn)行設(shè)計、編碼及測試，并對全過程實行科學(xué)的項目管理方法【3】。因此，本章首先從汽車4S店的概念模型入手，通過分析，明晰汽車4S店的業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)流程，為下一步進(jìn)行設(shè)計做準(zhǔn)備。</p><p>　　2.1汽車4S店業(yè)務(wù)流程分析</p><p>　　如前面章節(jié)所述汽車4S店的4S是指整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)以及信息反饋。其中，汽車4S店具體的業(yè)務(wù)包括以下

12、幾個方面：汽車采購、整車銷售、零配件管理、工具管理、三包理賠、維修美容等。</p><p><b>　　2.1.1汽車采購</b></p><p>　　汽車采購業(yè)務(wù)從汽車采購訂單開始。汽車4S店與汽車供應(yīng)商簽訂采購訂單協(xié)議，然后汽車供應(yīng)商給汽車4S店供應(yīng)汽車。汽車入庫并進(jìn)行檢驗，檢驗不合格的汽車將退回供應(yīng)商。汽車檢驗合格入庫后，對汽車4S店來說將產(chǎn)生采購應(yīng)付賬。因此汽

13、車入庫將使汽車庫存增加，采購應(yīng)付賬增加。如果存在供應(yīng)商的采購應(yīng)付賬，汽車4S店可以開付款單，以現(xiàn)金或銀行存款轉(zhuǎn)賬的形式給供應(yīng)商付款。付款單入賬后，對于汽車4S店來說，供應(yīng)商應(yīng)付賬減少，現(xiàn)金或銀行存款減少，整個汽車采購流程結(jié)束。</p><p><b>　　圖1汽車采購流程</b></p><p><b>　　2.1.2整車銷售</b></p

14、><p>　　整車銷售由客戶的購車協(xié)議開始?？蛻粼谄?S店看中了心儀的汽車并決定購買時，汽車4S店將與客戶簽訂一份購車協(xié)議，詳細(xì)記錄客戶的需求信息，包括汽車型號、顏色、配件、銷售價格等等。有了銷售協(xié)議，倉庫就可以進(jìn)行汽車出庫的處理。汽車出庫將使汽車庫存減少，同時產(chǎn)生客戶購車應(yīng)收賬。客戶可憑銷售協(xié)議進(jìn)行付款，客戶付款后可以領(lǐng)車，同時客戶購車應(yīng)收賬減少。</p><p><b>　　圖

15、2汽車銷售流程</b></p><p>　　2.1.3零配件管理</p><p>　　零配件方面的業(yè)務(wù)主要包括采購、銷售以及其它業(yè)務(wù)三個方面。</p><p><b>　?。?）零配件采購</b></p><p>　　零配件采購由零配件采購訂單開始。汽車4S店與零件供應(yīng)商簽訂零件采購訂單，供應(yīng)商向汽車4S店供

16、應(yīng)零件。當(dāng)零件入庫之后，零件庫存增加并產(chǎn)生零件供應(yīng)商應(yīng)付賬。根據(jù)供應(yīng)商應(yīng)付賬開具付款單向零件供應(yīng)商付款，同時現(xiàn)金或銀行存款減少，供應(yīng)商應(yīng)付賬也相應(yīng)地減少。零件采購結(jié)束【18】【19】。</p><p><b>　?。?）零配件銷售</b></p><p>　　客戶到汽車4S店購買汽車零配件，汽車4S店將根據(jù)客戶的需求開出零配件購買收款單?？蛻魬{收款單付款。汽車4S店根

17、據(jù)收款單收款情況進(jìn)行零配件的出庫處理以及相關(guān)的財務(wù)處理。</p><p>　?。?）零配件其它業(yè)務(wù)</p><p>　　零配件的其它業(yè)務(wù)還包括有整車銷售領(lǐng)料、維修三包領(lǐng)料、舊件重用入庫等等。具體的流程一般都是根據(jù)相關(guān)的收款單據(jù)進(jìn)行出庫處理以及相關(guān)的財務(wù)處理，這里就不再匱述。</p><p>　　圖3零配件管理業(yè)務(wù)流程</p><p><

18、b>　　2.1.4工具管理</b></p><p>　　汽車的組裝、維修、美容等工作必需借助特定的工具，而這些工具一般都是比較昂貴的，如果對這些工具管理不善而造成丟失或損壞，將會對汽車4S店造成巨大的損失。由于汽車4S店管理的這一特殊性，在汽車4S店信息管理系統(tǒng)中我們不得不考慮汽車4S店的工具管理。</p><p>　　工具管理包括：工具入庫、工具借出、工具報廢和工具歸還

19、。具體業(yè)務(wù)流程從工具入庫開始。汽車4S店向工具供應(yīng)商采購工具，向供應(yīng)商付款后，工具入庫。工具庫存增加。當(dāng)維修業(yè)務(wù)發(fā)生并需要使用工具，維修小組必須開出工具借出單然后才能從工具庫存中領(lǐng)取工具。當(dāng)維修工作完成，維修小組需要歸還工具并填寫工具歸還單。工具在使用的過程中難免出現(xiàn)損壞的情況，當(dāng)工具不能再正常使用了，必須進(jìn)行工具的報廢并填寫工具報廢單，同時減少工具庫存。</p><p>　　圖4工具管理業(yè)務(wù)流程</p&g

20、t;<p><b>　　2.1.5三包理賠</b></p><p>　　汽車三包服務(wù)是汽車供應(yīng)商對其產(chǎn)品質(zhì)量的承諾，是對消費者的一種保障。對于汽車4S店來說，汽車的三包有著另一層的含義。由于汽車4S店是處于生產(chǎn)商與消費者之間的經(jīng)銷商，因此汽車4S店扮演者一個中間人的角色。汽車生產(chǎn)商對客戶的三包許諾是通過汽車4S店實現(xiàn)的。汽車4S店一方面直接面對客戶，對客戶實施的三包服務(wù)；另一方

21、面，汽車4S店面對汽車生產(chǎn)商，向生產(chǎn)商索取三包服務(wù)的必要的成本開支，汽車4S店的三包理賠業(yè)務(wù)由此產(chǎn)生。</p><p>　　三包理賠業(yè)務(wù)由客戶要求三包索賠開始。汽車4S店將客戶要求索賠的三包件入庫，然后向生產(chǎn)商上報索賠，同時用新的三包件與客戶更換，生產(chǎn)商審核索賠后將給汽車4S店支付相應(yīng)三包費用。</p><p>　　圖5三包理賠業(yè)務(wù)流程</p><p><b&

22、gt;　　2.1.6維修美容</b></p><p>　　維修美容業(yè)務(wù)是汽車4S店主要的主要盈利業(yè)務(wù)。其業(yè)務(wù)流程如下：客戶把汽車交付汽車4S店維修或美容，工作人員根據(jù)客戶需求開出維修美容委托單，然后汽車4S店根據(jù)委托單派工、領(lǐng)料、修理、美容，接著進(jìn)行完工檢查，檢查通過的開出結(jié)算單，最后客戶根據(jù)結(jié)算單進(jìn)行付款并取車?！?6】具體流程詳見下圖：</p><p><b>　

23、　圖6維修美容務(wù)流程</b></p><p>　　2.1.7整體業(yè)務(wù)流程關(guān)系</p><p>　　上面所述的各個業(yè)務(wù)并非全然獨立分開的，他們彼此相關(guān)，構(gòu)成整個汽車4S店的業(yè)務(wù)流程。</p><p><b>　　圖7整體業(yè)務(wù)流程</b></p><p>　　2.2汽車4S店數(shù)據(jù)流程分析</p>&

24、lt;p>　　汽車4S店信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖編碼如下：</p><p>　　P0汽車4S店信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程概況</p><p>　　P1基礎(chǔ)信息管理</p><p><b>　　P1.1倉庫目錄</b></p><p>　　P1.2供應(yīng)商目錄</p><p><b&g

25、t;　　P1.3工具目錄</b></p><p><b>　　P1.4員工目錄</b></p><p><b>　　P1.5配件目錄</b></p><p>　　P1.6汽車銷售客戶</p><p>　　P1.7配件銷售客戶</p><p><b&

26、gt;　　P1.8維修客戶</b></p><p><b>　　P1.9維修車輛</b></p><p>　　P2維修管理</p><p><b>　　P2.1委托</b></p><p><b>　　P2.2派工</b></p>&l

27、t;p><b>　　P2.3項目跟進(jìn)</b></p><p><b>　　P2.4完工檢驗</b></p><p><b>　　P2.5結(jié)算</b></p><p>　　P3三包理賠</p><p>　　P3.1三包件索賠</p><p

28、>　　P3.2三包件入庫</p><p>　　P3.3三包件出庫</p><p><b>　　P3.4上報索賠</b></p><p><b>　　P3.5索賠審核</b></p><p>　　P4工具管理</p><p><b>　　P4.1

29、工具入庫</b></p><p><b>　　P4.2工具借出</b></p><p><b>　　P4.3工具歸還</b></p><p><b>　　P4.4工具報廢</b></p><p>　　P5零配件管理</p><p&

30、gt;　　P5.1零配件訂購</p><p>　　P5.2零配件采購入庫</p><p>　　P5.3舊件重用入庫</p><p><b>　　P5.4采購?fù)素?lt;/b></p><p>　　P5.5零配件出庫</p><p><b>　　P5.6維修領(lǐng)料</b>&

31、lt;/p><p><b>　　P5.7銷售退貨</b></p><p><b>　　P5.8庫存調(diào)撥</b></p><p><b>　　P5.9期初庫存</b></p><p>　　P5.10庫存盤點</p><p>　　P5.11價格調(diào)整&l

32、t;/p><p>　　P6汽車銷售管理</p><p>　　P6.1準(zhǔn)客戶目錄</p><p>　　P6.2準(zhǔn)客戶管理</p><p><b>　　P6.3銷售跟進(jìn)</b></p><p>　　P6.4銷售意向管理</p><p>　　P6.5銷售協(xié)議管理&l

33、t;/p><p>　　P6.6客戶訪問日志</p><p>　　與汽車4S店的業(yè)務(wù)結(jié)合起來分析得出的汽車4S店的部分?jǐn)?shù)據(jù)流程簡述如下：</p><p>　　2.2.1汽車4S店信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程總圖</p><p>　　圖8汽車4S店信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖P0</p><p>　　2.2.2基礎(chǔ)信息管理數(shù)據(jù)流程圖</p&

34、gt;<p>　　圖9基礎(chǔ)信息管理數(shù)據(jù)流程圖P1</p><p>　　2.2.3維修管理數(shù)據(jù)流程圖</p><p>　　圖10維修管理數(shù)據(jù)流程圖P2</p><p>　　第 3 章汽車4S店信息系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范</p><p>　　在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計的時候，必需首先定立一套系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范。這是信息系統(tǒng)項目管理思想的具體應(yīng)用。管理信息系

35、統(tǒng)開發(fā)的項目管理是為了使開發(fā)項目能夠根據(jù)科學(xué)的理論并利用工程化開發(fā)方法進(jìn)行的系統(tǒng)活動【20】。信息系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范的定立有助于規(guī)范信息系統(tǒng)的開發(fā)，提高系統(tǒng)開發(fā)速度，減少系統(tǒng)開發(fā)過程中錯誤的發(fā)生，并為日后系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)升級奠定堅實的基礎(chǔ)。</p><p><b>　　3.1系統(tǒng)部署規(guī)范</b></p><p>　?。?）系統(tǒng)版本部署規(guī)范</p><p&g

36、t;　　定義方法：V主版本編碼.次版本編碼.修正版編碼</p><p>　　主版本：以程序主要功能變動或三個以上功能變動作界定。</p><p>　　次版本：以程序功能的變動作界定。</p><p>　　修正版：以修改程序錯誤作界定。</p><p>　?。?）系統(tǒng)目錄部署規(guī)范</p><p>　　表1系統(tǒng)目錄部署規(guī)范

37、</p><p><b>　　3.2系統(tǒng)編程規(guī)范</b></p><p>　?。?）一般常量命名規(guī)范</p><p>　　以大寫的實體名稱作命名，如：MAX = 100。</p><p>　?。?）異常常量命名規(guī)范</p><p>　　自定義的異常常量的命名方法（大寫）：ERR_模塊名_異常類型_

38、異常名稱。異常類型如下所示：</p><p>　　表2異常常量命名規(guī)范</p><p>　　例如：ERR_CUSTOMER_MDL_MISSNAME</p><p>　　（3）一般變量命名規(guī)范</p><p>　　一般變量命名規(guī)范為變量意義名稱+數(shù)據(jù)類型，使用大小寫混合的英文串來構(gòu)造，構(gòu)造必須遵循見名知義的原則。如變量RowCount_int

39、 表示行的數(shù)量，該數(shù)據(jù)類型是integer型。</p><p>　　表3一般常量類型命名規(guī)范</p><p>　?。?）異常變量命名規(guī)范</p><p>　　異常變量命名方法：err_異常名稱。</p><p>　　異常枚舉變量命名方法：enm_err_異常名稱。</p><p>　?。?）控件變量命名規(guī)范</p

40、><p>　　控件變量命名規(guī)范為控件類型+實體名稱，實體名稱命名規(guī)范如一般變量命名規(guī)范，即使用大小寫混合的英文串來構(gòu)造，構(gòu)造遵循見名知義的原則。</p><p>　　如變量 frmSaleBill 表示銷售單窗體。</p><p>　　表4控件變量類型命名規(guī)范</p><p>　?。?）源代碼格式規(guī)范</p><p>　　

41、標(biāo)準(zhǔn)的、基于制表位的嵌套塊應(yīng)該被縮進(jìn)四個空格（缺省情況下）。</p><p>　　邏輯結(jié)構(gòu)的代碼段，如果代碼段需要加上{}，則必須按照以下方式書寫：</p><p><b>　　if(True)</b></p><p><b>　　{</b></p><p>　　…… 代碼段</p&

42、gt;<p><b>　　}</b></p><p><b>　　else</b></p><p><b>　　{</b></p><p>　　…… 代碼段</p><p><b>　　}</b></p><p&

43、gt;　　邏輯符和運算符兩邊必須各保留一個空格。例如：Count_int = i + 3。</p><p>　　其他源代碼編寫規(guī)范遵照開發(fā)工具幫助文件中例子的格式，如do while,for等語句的縮進(jìn)編寫格式。</p><p>　?。?）源代碼注釋規(guī)范</p><p>　　在源代碼中，必要的注釋對于代碼的維護(hù)起著十分重要的作用，但過多的注釋會影響源代碼的可閱讀性，

44、因此應(yīng)靈活掌握，但不能違背這樣一個原則，即：可使他人通過注釋基本了解代碼段的含義。</p><p>　　每一個重要變量的聲明應(yīng)該包括一個嵌入注釋，來描述該變量的使用。</p><p>　　變量、控件及過程的命名應(yīng)該足夠清楚，使得只有復(fù)雜的執(zhí)行細(xì)節(jié)才需要嵌入注釋。</p><p>　　●名字空間頭注釋塊應(yīng)該包括下列節(jié)標(biāo)題。</p><p>　　

45、表5名字空間頭注釋塊規(guī)范</p><p>　　例如：//&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&am

46、p;&&&&&&</p><p>　　// 功能： 銷售單組件</p><p>　　// 作者： jiafenglion, 2004-01-01</p><p>　　// 最后修改：lion， 2004-03-01</p><p>　　//&&&&&

47、;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&</p><p>　　●類頭注釋塊應(yīng)該包括下

48、列節(jié)標(biāo)題。</p><p><b>　　表6類頭注釋塊規(guī)范</b></p><p><b>　　例如：</b></p><p>　　//#################################################</p><p>　　// 類名： 客戶類</p>

49、<p>　　// 作者： jiafenglion, 2004-01-01</p><p>　　// 最后修改：lion， 2004-03-01</p><p>　　//#################################################</p><p>　　●函數(shù)頭注釋塊應(yīng)該包括下列節(jié)標(biāo)題。</p>&l

50、t;p>　　表7函數(shù)頭注釋塊規(guī)范</p><p><b>　　例如：</b></p><p>　　//*************************************************</p><p>　　// 功能： 在用戶列表數(shù)組中找出一個指定用戶的第一次出現(xiàn)位置。</p><p>　　//

51、作者： jiafenglion, 2004-01-01</p><p><b>　　// 輸入：</b></p><p>　　// strUserList()： 被搜索的用戶列表。</p><p>　　// strTargetUser： 要搜索的用戶名。</p><p>　　

52、// 返回： 在rasUserList 數(shù)組中rsTargetUser 的第一次出現(xiàn)的索引。</p><p>　　// 如果目標(biāo)用戶沒找到，返回-1。</p><p>　　// 最后修改： lion， 2004-06-10</p><p>　　//*************************************************

53、</p><p>　　●關(guān)于源代碼注釋的補充說明</p><p>　　代碼注釋可以增強程序的可讀性。但是由于開發(fā)語言一般都是英語，中文注釋的出現(xiàn)會降低程序的書寫美感，使得程序結(jié)構(gòu)不夠同一，容易產(chǎn)生混亂與誤解。因此，對于代碼注釋的使用應(yīng)當(dāng)適當(dāng)，而非越多越好。建議程序編寫時候嚴(yán)格遵循代碼的命名規(guī)范，盡量做到望名生義，盡量少用注釋。</p><p>　　3.3數(shù)據(jù)庫設(shè)計規(guī)

54、范</p><p>　?。?）數(shù)據(jù)表命名規(guī)范</p><p><b>　　表8數(shù)據(jù)表命名規(guī)范</b></p><p><b>　　（2）視圖命名規(guī)范</b></p><p>　　命名方法：V_視圖名，例子：V_Operator 。</p><p><b>　?。?）

55、字段命名規(guī)范</b></p><p>　　命名方法：F_字段名，例子：F_Id 。</p><p>　　（4）觸發(fā)器和存儲過程命名規(guī)范</p><p><b>　　●觸發(fā)器</b></p><p>　　命名方法：Tri _觸發(fā)器類型_觸發(fā)器名，例子：Tri_Update_Customers 。</p&g

56、t;<p><b>　　●存儲過程</b></p><p>　　命名方法：Pro_存儲過程名，例子：Pro_Sell 。</p><p>　?。?）數(shù)據(jù)庫更新修改設(shè)計規(guī)范</p><p>　　數(shù)據(jù)庫設(shè)計應(yīng)該在代碼編寫之前設(shè)計完成。也就是說，應(yīng)該先進(jìn)行系統(tǒng)整體架構(gòu)的設(shè)計，再進(jìn)行代碼編寫的工作。通常我們會應(yīng)用系統(tǒng)建模的工具，如Rati

57、onal、Visual UML等進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建模工作。數(shù)據(jù)庫設(shè)計時應(yīng)盡量地考慮各種情況，力求做到一步到位。但是實際情況往往難以做到。一旦迫不得已要對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行修改，如增加新表、在某個表中增加或刪除某個字段等等的操作時，必需嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)庫更新修改設(shè)計規(guī)范進(jìn)行，填寫好數(shù)據(jù)庫修改日志。數(shù)據(jù)庫修改日志的編寫將有利于日后的系統(tǒng)維護(hù)工作。團(tuán)隊開發(fā)時更應(yīng)該注意，各開發(fā)人員的數(shù)據(jù)庫必須同步更新，以免造成開發(fā)混亂。</p><p&

58、gt;<b>　　表9數(shù)據(jù)庫修改日志</b></p><p>　　3.4配置數(shù)據(jù)的命名規(guī)范</p><p>　　表10配置數(shù)據(jù)的命名規(guī)范</p><p>　　3.5系統(tǒng)界面設(shè)計規(guī)范</p><p>　　為了達(dá)到界面統(tǒng)一美觀并且易于修改維護(hù)的目的，系統(tǒng)的窗體設(shè)計統(tǒng)一繼承一個模版窗口。</p><p>

59、;　　第 4 章汽車4S店信息系統(tǒng)設(shè)計</p><p><b>　　4.1系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)</b></p><p>　　4.1.1長期戰(zhàn)略目標(biāo)</p><p>　　公司企業(yè)的根本目的是實現(xiàn)效益的最大化。汽車4S店使用信息系統(tǒng)的目的正是如此。因此，適應(yīng)激烈的市場競爭環(huán)境，滿足汽車4S店信息化需求，實現(xiàn)汽車4S店的效益最大化是本文汽車4S店信息系統(tǒng)

60、設(shè)計的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。</p><p>　　4.1.2近期預(yù)期目標(biāo)</p><p>　　用戶對信息系統(tǒng)的需求是發(fā)展的、變化的、不確定的。本文的汽車4S店信息系統(tǒng)設(shè)計本著長遠(yuǎn)規(guī)劃，重點建設(shè)，分步實施的原則，在這次的解決方案中，一方面規(guī)范汽車4S店主要的業(yè)務(wù)流程，同時開發(fā)客戶服務(wù)中心、庫存管理等子系統(tǒng)以實現(xiàn)基本業(yè)務(wù)的信息化；另一方面，從整體架構(gòu)上規(guī)劃出充足的擴展空間，保證系統(tǒng)日后能夠不斷地自我完

61、善，滿足未來用戶對系統(tǒng)的更強大的功能應(yīng)用的要求。本文的汽車4S店信息系統(tǒng)解決方案期望能實現(xiàn)如下的近期預(yù)期目標(biāo)：</p><p>　　（1）從追求社會效益最大化的角度分析：</p><p>　　●提高汽車4S店的公司形象。</p><p>　　●建立汽車4S店現(xiàn)代化信息管理體制，提升整個行業(yè)的管理水平。</p><p>　?。?）從追求環(huán)境效益

62、最大化的角度分析：</p><p><b>　　●實現(xiàn)無紙化辦公。</b></p><p>　?。?）從追求經(jīng)濟效益最大化的角度分析：</p><p>　　●規(guī)范汽車4S店的管理流程。</p><p>　　●規(guī)范數(shù)據(jù)存儲格式，為日后進(jìn)行客戶需求分析、市場需求分析、決策支持系統(tǒng)的開發(fā)等奠定基礎(chǔ)。</p>&l

63、t;p>　　●明晰員工工作權(quán)責(zé)，降低管理成本。</p><p>　　●提高工作效率，提升汽車4S店的服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。</p><p>　　4.2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>　　系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計是指根據(jù)系統(tǒng)分析的要求和組織實際情況，對系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)形式和可以利用的資源進(jìn)行大致設(shè)計，它是一種宏觀、總體上的設(shè)計和規(guī)劃【4】。本文中的汽車4S店信息系

64、統(tǒng)解決方案采用C/S結(jié)構(gòu)設(shè)計，使應(yīng)用程序與數(shù)據(jù)存儲分離。這樣的好處在于方便日后對應(yīng)用程序的維護(hù)和升級，有利于數(shù)據(jù)的存儲、備份、維護(hù)，不至于因為維護(hù)或更新應(yīng)用程序而導(dǎo)致數(shù)據(jù)的丟失【14】。本文的汽車4S店信息系統(tǒng)將基于Windows平臺，采用Borland公司的Delphi6進(jìn)行開發(fā)。Delphi6的開發(fā)語言是面向?qū)ο驪ascal ，采用Delphi6開發(fā)快捷、方便、功能強大而且第三方支持充足。本文的汽車4S店信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫將采用Micr

65、osoft公司的MS-SQL，應(yīng)用程序與數(shù)據(jù)庫的接口采用ADO，力圖使開發(fā)環(huán)境與開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫有更好的兼容效果。同時，為了提高開發(fā)效率，本文的汽車4S店信息系統(tǒng)開發(fā)過程中還將應(yīng)用表格類第三方控件Ehlib與報表類第三方控件FastReport 。第三方控件是非開發(fā)工具自帶的，由其他個人或公司團(tuán)體開發(fā)的控件。第三方控件是面向?qū)ο箝_發(fā)思想的產(chǎn)物，它的使用快捷方便，大大減少了系統(tǒng)開發(fā)過程中低</p><p>　　本文

66、的汽車4S店信息系統(tǒng)具體包括：基礎(chǔ)信息管理、維修管理、三包理賠、工具管理、零配件管理、汽車銷售管理、汽車庫存管理、財務(wù)管理、客戶服務(wù)中心、知識管理、報表中心、系統(tǒng)管理等子系統(tǒng)【15】。具體的模塊介紹將在下面的章節(jié)中闡述。</p><p>　　圖11汽車4S店信息系統(tǒng)總體模塊設(shè)計</p><p><b>　　4.3系統(tǒng)編碼設(shè)計</b></p><p&

67、gt;　?。?）系統(tǒng)單據(jù)編碼設(shè)計</p><p>　　系統(tǒng)單據(jù)編碼設(shè)計問題是一個科學(xué)管理的問題。設(shè)計出一個好的編碼方案對于系統(tǒng)得開發(fā)工作是一件極為有利的事情。它可以使很多機器處理（如統(tǒng)計、校對、查詢等）變得十分方便。編碼就是以數(shù)或字符來代表各種客觀實體。在系統(tǒng)開發(fā)過程中編碼設(shè)計的目的是：表示惟一化、表示規(guī)范化以及表示系統(tǒng)化【5】。</p><p>　　本文的汽車4S店信息系統(tǒng)單據(jù)編碼規(guī)則如

68、下：</p><p>　　單號前綴（4位）+開單日期（8位）+當(dāng)日編號（5位）</p><p>　　例子：LJGD2004010100001</p><p><b>　　表11單號前綴規(guī)范</b></p><p>　?。?）工具、零件編碼設(shè)計</p><p>　　參照國標(biāo)及有關(guān)的行業(yè)規(guī)范。如：QC

69、/T 265-1999 汽車產(chǎn)品零部件編號規(guī)則。</p><p><b>　?。?）其他編碼設(shè)計</b></p><p>　　按照順序編碼的原則編碼，如客戶編碼、供應(yīng)商編碼等。</p><p>　　4.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范以及業(yè)務(wù)流程的分析，設(shè)計汽車4S店信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫主要表結(jié)構(gòu)如下：

70、</p><p><b>　　表12采購入庫單</b></p><p><b>　　表13銷售出庫單</b></p><p><b>　　表14銷售退貨單</b></p><p><b>　　4.5系統(tǒng)模塊設(shè)計</b></p><p&g

71、t;　　汽車4S店總體模塊設(shè)計見下圖：</p><p>　　圖12汽車4S信息系統(tǒng)模塊</p><p>　　4.5.1基礎(chǔ)信息管理</p><p><b>　　功能：</b></p><p>　　（1）倉庫目錄，管理倉庫基礎(chǔ)信息。</p><p>　?。?）供應(yīng)商目錄，管理供應(yīng)商基礎(chǔ)信息。<

72、/p><p>　?。?）工具目錄，管理工具基礎(chǔ)信息。</p><p>　?。?）員工目錄，管理員工基礎(chǔ)信息。</p><p>　?。?）零件目錄，管理零件基礎(chǔ)信息。</p><p>　?。?）汽車銷售客戶，管理汽車銷售客戶基礎(chǔ)信息。</p><p>　?。?）零件銷售客戶，管理零件銷售客戶基礎(chǔ)信息。</p>

73、<p>　?。?）維修客戶，管理維修客戶基礎(chǔ)信息。</p><p>　?。?）維修車輛，管理維修車輛基礎(chǔ)信息。</p><p><b>　　4.5.2維修管理</b></p><p><b>　　功能：</b></p><p>　?。?）維修美容委托，客戶到汽車４Ｓ店要求進(jìn)行汽車的維修、美

74、容服務(wù)時，汽車４Ｓ店會為客戶開具維修美容委托單，詳細(xì)記錄客戶信息、客戶車輛信息、客戶車輛現(xiàn)狀、客戶對車輛維修美容的需求，汽車４Ｓ店維修班組的分派，維修美容服務(wù)的預(yù)計價格等等各種信息。后續(xù)的維修、派工、領(lǐng)料、結(jié)算、收款等工作均根據(jù)這一委托單進(jìn)行。</p><p>　?。?）派工，當(dāng)客戶開具了維修美容委托單后，汽車４Ｓ店將安排員工進(jìn)行維修服務(wù)，就是這里說的派工。維修美容的派工是指把維修美容任務(wù)分派到指定的維修小組身上

75、。這樣有利于計算員工工作量，明晰員工工作責(zé)任，便于統(tǒng)一調(diào)度管理。</p><p>　?。?）項目跟進(jìn)，記錄每一個項目完成的情況。</p><p>　?。?）完工檢驗，記錄完工檢驗信息。</p><p>　?。?）結(jié)算，計算維修美容費用。</p><p><b>　?。?）查詢。</b></p><p&

76、gt;<b>　　4.5.3三包理賠</b></p><p><b>　　功能：</b></p><p>　　（1）三包件索賠，汽車４Ｓ店為客戶開具索賠單據(jù)并為客戶維修車輛或更換零件，同時４Ｓ店將憑該單據(jù)向汽車生產(chǎn)商索賠。</p><p>　?。?）三包件入庫，記錄三包索賠件入庫信息，入賬后三包索賠件庫存增加。</p

77、><p>　　（3）三包件出庫，記錄三包索賠件出庫信息，入賬后三包索賠件庫存減少。</p><p>　?。?）上報索賠，三包服務(wù)是生產(chǎn)廠家對客戶的一種售后質(zhì)量保證承諾。雖然由汽車４Ｓ店直接為客戶服務(wù)，但是真正的責(zé)任承擔(dān)者應(yīng)該是汽車生產(chǎn)廠家。因此，當(dāng)汽車４Ｓ店為客戶實行三包維修服務(wù)后，４Ｓ店將向汽車供應(yīng)商索取相關(guān)的費用，這時，汽車４Ｓ店將開出上報索賠單。</p><p>

78、　?。?）索賠審核，汽車４Ｓ店開出上報索賠單后，廠家會就該上報索賠單進(jìn)行審核，并開出廠家審核單。廠家審核單一旦通過審核并入賬，對汽車４Ｓ店來說，供應(yīng)商應(yīng)收賬將增加。</p><p>　?。?）索賠一覽，為了方便管理索賠單，使得汽車４Ｓ店能更好地跟蹤索賠單的審核、執(zhí)行情況，制定了索賠單一覽窗口。</p><p><b>　　4.5.4工具管理</b></p>

79、<p><b>　　功能：</b></p><p>　　（1）工具入庫，記錄工具的入庫信息，工具入庫單一旦入賬，工具庫存將增加。</p><p>　?。?）工具借出，記錄工具的借出信息，規(guī)范工具使用管理。</p><p>　?。?）工具歸還，工具借出使用后，必須歸還倉庫，防止丟失、損壞。</p><p>　

80、?。?）工具報廢，工具經(jīng)過一段時間的使用后會磨損，如果工具磨損嚴(yán)重，不能正常使用時必須進(jìn)行工具的報廢以保證工具的使用安全。工具一旦報廢，工具的庫存將減少。</p><p>　?。?）工具庫存查詢，查詢工具庫存信息，查看工具狀況。</p><p>　　4.5.5零配件管理</p><p><b>　　功能：</b></p><

81、p>　?。?）零配件訂單，零件銷售是汽車4S店的主要業(yè)務(wù)之一。零件定單是整個零件銷售業(yè)務(wù)的起點。零配件定單主要功能是記錄零配件采購預(yù)定信息。</p><p>　?。?）零配件采購入庫，記錄零配件采購入庫信息。采購入庫一旦發(fā)生，零件庫存、供應(yīng)商應(yīng)付賬將相應(yīng)增加。零件入庫時，如果針對的是某一張零件采購定單的話，入庫數(shù)量將回寫定單當(dāng)中，以便定單管理，一旦入庫數(shù)量大于或等于定單數(shù)量，定單將被認(rèn)為已經(jīng)執(zhí)行完畢。<

82、;/p><p>　?。?）舊件重用入庫，記錄零配件舊件重用入庫的信息。汽車維修換下的零件，經(jīng)過一定的處理是可以繼續(xù)使用的，當(dāng)發(fā)生舊件重用入庫時，零件庫存增加，但供應(yīng)商應(yīng)付賬不增加。</p><p>　?。?）采購?fù)素?，零件采購回來以后，汽?S店將對其進(jìn)行檢查。如果檢查發(fā)現(xiàn)有問題的話，將進(jìn)行退貨處理。采購?fù)素泦尉褪怯涗洸少復(fù)素浶畔⒌?。?dāng)采購?fù)素洶l(fā)生，本期的采購入庫將以負(fù)數(shù)增加，同時供應(yīng)商應(yīng)付賬

83、也以負(fù)數(shù)增加。</p><p>　?。?）零配件出庫，記錄零配件銷售出庫情況。當(dāng)零配件銷售出庫業(yè)務(wù)發(fā)生，零配件庫存將減少。</p><p>　?。?）維修領(lǐng)料，維修業(yè)務(wù)通常都會涉及到更換汽車零件的事情，當(dāng)維修更換零件時必須開具維修領(lǐng)料出庫單。維修領(lǐng)料出庫單記錄維修領(lǐng)料出庫相關(guān)信息，一旦入賬，零件庫存減少，并回寫相關(guān)的維修委托單。</p><p>　　（7）銷售退貨，

84、零件銷售給客戶，如果發(fā)生質(zhì)量問題，客戶將要求銷售退貨。銷售退貨業(yè)務(wù)發(fā)生，零件庫存增加，本月銷售以負(fù)數(shù)增加，客戶應(yīng)收款以負(fù)數(shù)增加。</p><p>　?。?）庫存調(diào)撥，為了使各個倉庫的存儲量達(dá)到一個較合理的水平，有時候必須進(jìn)行庫存調(diào)撥的處理，這時候要開出庫存調(diào)撥單，庫存調(diào)撥并不影響整個庫存的存量，只影響各個倉庫各自的數(shù)量。</p><p>　?。?）期初庫存，系統(tǒng)初始化的時候必須錄入原有的倉

85、庫存量，我們叫它期初庫存。期初庫存的入賬如同本期新開一張采購入庫單。期初庫存入賬將使庫存增加。</p><p>　　J、庫存盤點，實際的工作中難免會發(fā)生錯誤，計算機處理數(shù)據(jù)經(jīng)過一段時間以后，可能會出現(xiàn)現(xiàn)實數(shù)據(jù)跟數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)有出入。盤點的工作就是因此而產(chǎn)生的。在盤點業(yè)務(wù)中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實比數(shù)據(jù)庫中的存量少，要以出庫形式入賬；如果現(xiàn)實比數(shù)據(jù)庫多，則以入庫形式入賬。相應(yīng)地庫存數(shù)量增加或減少。</p><p&

86、gt;　?。?0）價格調(diào)整，零件的價格是經(jīng)常波動的，為了適應(yīng)市場的變化，必須及時更新零件的維修、銷售、外調(diào)等各種業(yè)務(wù)的價格。價格調(diào)整單就是記錄這些價格變動的信息的。</p><p>　　（11）庫存查詢，查詢零件庫存信息，查看零件狀況。</p><p>　　4.5.6汽車銷售管理</p><p><b>　　功能：</b></p>

87、<p>　?。?）準(zhǔn)客戶，準(zhǔn)客戶是指那些有消費意向的，極有可能成為汽車4S店客戶的人。準(zhǔn)客戶的功能主要是記錄準(zhǔn)客戶的有關(guān)信息。</p><p>　　（2）準(zhǔn)客戶詳細(xì)管理，對于準(zhǔn)客戶的管理，有助于貼近客戶，能夠為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時可以有效擴大銷售量。準(zhǔn)客戶的管理主要記錄準(zhǔn)客戶的詳細(xì)資料以及跟進(jìn)信息。</p><p>　　（3）銷售跟進(jìn)，銷售跟進(jìn)是售前的一項重要活動。當(dāng)客戶

88、有購車意向時，汽車4S店將會對該客戶進(jìn)行銷售跟進(jìn)，慕求做到充分了解客戶需求，盡量滿足客戶要求，不放過一個任何一個銷售機會。銷售跟進(jìn)的功能主要是記錄每次客戶訪問的信息。</p><p>　?。?）銷售意向管理，詳細(xì)記錄客戶銷售意向有關(guān)信息。</p><p>　?。?）銷售協(xié)議管理，銷售協(xié)議是客戶與汽車4S店簽定的購買汽車的具有法律效力的協(xié)議。銷售協(xié)議詳細(xì)記錄了客戶的需求信息，記錄了交易價格，

89、方式以及時間等，是一份十分重要的合同性文件。</p><p>　　（6）客戶訪問日志，記錄客戶訪問信息。</p><p>　　4.5.7汽車庫存管理</p><p><b>　　功能：</b></p><p>　?。?）購車訂單，訂購汽車。</p><p>　?。?）期初庫存，系統(tǒng)初始化的時候必須

90、錄入原有的倉庫存量，我們叫它期初庫存。汽車期初庫存的入賬如同本期新開一張采購入庫單。汽車期初庫存入賬將使汽車庫存增加。</p><p>　?。?）入庫檢查，汽車從供應(yīng)商采購到汽車4S店，將進(jìn)行入庫檢查，合格的產(chǎn)品才可以進(jìn)行入庫。</p><p>　?。?）車輛入庫，檢查通過的汽車將進(jìn)行入庫處理。車輛入庫后，汽車庫存將增加并產(chǎn)生供應(yīng)紗應(yīng)付賬。</p><p>　　（5

91、）庫存盤點，實際的工作中難免會發(fā)生錯誤，計算機處理數(shù)據(jù)經(jīng)過一段時間以后，可能會出現(xiàn)現(xiàn)實數(shù)據(jù)跟數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)有出入。盤點的工作就是因此而產(chǎn)生的。在盤點業(yè)務(wù)中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實比數(shù)據(jù)庫中的存量少，要以出庫形式入賬；如果現(xiàn)實比數(shù)據(jù)庫多，則以入庫形式入賬。相應(yīng)地庫存數(shù)量增加或減少。</p><p>　?。?）采購?fù)素洠?dāng)車輛采購入庫后，發(fā)現(xiàn)車輛有問題或者由于其他的原因需要進(jìn)行車輛采購?fù)素洝２少復(fù)素洶l(fā)生，本期采購入庫以負(fù)數(shù)增加，供應(yīng)商

92、應(yīng)付賬也以負(fù)數(shù)增加。</p><p>　?。?）庫存調(diào)撥，為了使各個車輛倉庫的存儲量達(dá)到一個較合理的水平，有時候必須進(jìn)行庫存調(diào)撥的處理，這時候要開出車輛庫存調(diào)撥單，庫存調(diào)撥并不影響整個庫存的存量，只影響各個倉庫各自的數(shù)量。</p><p>　?。?）汽車出庫，記錄汽車銷售出庫信息。汽車銷售出庫，汽車庫存減少相應(yīng)的客戶應(yīng)收賬增加。</p><p>　?。?）價格調(diào)整，

93、汽車的價格是經(jīng)常波動的，為了適應(yīng)市場的變化，必須及時更新零件的維修、銷售、外調(diào)等各種業(yè)務(wù)的價格。價格調(diào)整單就是記錄這些價格變動的信息的。</p><p>　?。?0）售車訂單，售車定單是客戶在簽定購車協(xié)議之前與汽車4S店簽定的一份購買意向文件。</p><p>　?。?1）庫存查詢，查詢汽車庫存信息。</p><p>　?。?2）銷售退貨，汽車銷售以后，如果客戶發(fā)現(xiàn)

94、汽車有問題，并且按照合同約定，允許退貨的，可以進(jìn)行汽車銷售退貨處理。汽車銷售退貨業(yè)務(wù)發(fā)生，汽車本期銷售以負(fù)數(shù)增加，庫存增加，客戶應(yīng)收賬一負(fù)數(shù)增加。</p><p><b>　　4.5.8財務(wù)管理</b></p><p><b>　　功能：</b></p><p>　　進(jìn)行各種應(yīng)收、應(yīng)付、付款、收款業(yè)務(wù)的處理。</p&

95、gt;<p><b>　?。?）分類查詢。</b></p><p>　?。?）查看各種表單的明細(xì)信息。</p><p>　　（3）打印、報表等。</p><p>　　4.5.9客戶服務(wù)中心</p><p><b>　　功能：</b></p><p>　?。?）回

96、訪計劃，制定客戶回訪計劃，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。</p><p>　?。?）客戶回訪，記錄客戶回訪信息。</p><p>　?。?）客戶投訴，記錄客戶投訴信息。</p><p>　?。?）客戶預(yù)約登記，記錄客戶預(yù)約信息。</p><p>　?。?）客戶通知，記錄維修完工后通知客戶取車的信息。</p><p>　　4

97、.5.10知識管理</p><p><b>　　功能：</b></p><p>　　維修知識管理，記錄維修知識，包括維修問題、維修問題解決方案、維修問題解決的效果等等。</p><p>　　4.5.11系統(tǒng)管理</p><p><b>　　功能：</b></p><p>　　

98、（1）用戶管理，記錄軟件用戶信息。</p><p>　?。?）維修項目預(yù)定義，定義維修項目。</p><p>　?。?）車廠預(yù)定義，車廠信息錄入。</p><p>　?。?）車型預(yù)定義，車型信息錄入。</p><p>　　（5）節(jié)日預(yù)定義，對節(jié)日信息的記錄，以便汽車4S店根據(jù)情況制定營銷策略。</p><p><

99、b>　　4.6系統(tǒng)界面設(shè)計</b></p><p>　　典型的窗體設(shè)計如下：</p><p><b>　　圖13倉庫窗體</b></p><p><b>　　圖14零件訂單窗體</b></p><p><b>　　圖15打印預(yù)覽</b></p>

100、<p>　　第 5 章汽車4S店信息系統(tǒng)解決方案特色及評價</p><p>　　5.1汽車4S店信息系統(tǒng)解決方案特色</p><p>　　汽車4S店信息系統(tǒng)解決方案有著鮮明的特色。它不同于一般的通用進(jìn)銷存信息系統(tǒng)，它有很強的行業(yè)針對性。本文的汽車4S店信息系統(tǒng)是專門為汽車4S店設(shè)計的，因此它不僅僅對采購、銷售、倉庫存儲等一般的業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，它還針對汽車4S店的行業(yè)特點，在功能

101、上實現(xiàn)了汽車維修、汽車美容、工具管理、三包服務(wù)等一系列特色功能，使得汽車4S店信息系統(tǒng)能真正滿足汽車4S店管理的需求。另外，由于汽車4S店的核心競爭力是服務(wù)，本文的汽車4S店信息系統(tǒng)在設(shè)計的過程中一直都圍繞如何提高服務(wù)質(zhì)量這一中心環(huán)節(jié)而展開。系統(tǒng)中的準(zhǔn)客戶管理、客戶管理、客戶回訪等，就是分別針對售前服務(wù)、售中服務(wù)以及售后服務(wù)而設(shè)計的。這種服務(wù)理念與汽車4S店的宗旨是統(tǒng)一的。與其他的客戶關(guān)系系統(tǒng)比較，這樣的客戶管理模式更適合汽車4S店的實

102、際情況。除了以上提到的一些特色功能外，本系統(tǒng)中還有許多很有特色的設(shè)計。比如說：維修知識管理、節(jié)日預(yù)定義等。</p><p>　　汽車4S店信息系統(tǒng)除了功能上的特色外技術(shù)上同樣有自身的特點。一方面，汽車4S店信息系統(tǒng)采用了嚴(yán)格的開發(fā)規(guī)范，使得代碼編寫犯錯率大大降低，同時也使得代碼美觀，易于維護(hù)。另一方面，正如總體設(shè)計上寫到的，本信息系統(tǒng)應(yīng)用了第三方控件，大大提高了開發(fā)效率，同時也使得軟件功能更強大。</p&g

103、t;<p>　　汽車4S店信息系統(tǒng)所應(yīng)用的管理理念也是很有特色的。與一般的任務(wù)型信息系統(tǒng)不同，汽車4S店信息系統(tǒng)不僅僅是把手工作業(yè)任務(wù)電子化。在實現(xiàn)日常業(yè)務(wù)任務(wù)的基礎(chǔ)上，汽車4S店信息系統(tǒng)還致力于實現(xiàn)按需作業(yè)的功能。這是一個需求型信息系統(tǒng)的設(shè)計概念。軟件中實現(xiàn)的銷售跟進(jìn)、銷售意向管理等功能就是依據(jù)需求型信息系統(tǒng)概念設(shè)計的?，F(xiàn)在是一個個性化的年代，千篇一律的產(chǎn)品已經(jīng)不能迎合客戶的需求?？蛻粜枨蟮膫€性化決定了商家必需采取需求型

104、的營銷策略。汽車4S店信息系統(tǒng)能很好地幫助汽車4S店了解客戶需求，實現(xiàn)按需作業(yè)。</p><p>　　5.2汽車4S店信息系統(tǒng)效益性分析</p><p>　　實施汽車4S店信息系統(tǒng)將會給汽車4S店帶來巨大的效益。</p><p>　　首先，應(yīng)用汽車4S店信息系統(tǒng)將提高汽車4S店運作效率，降低成本。通過實施汽車4S店信息系統(tǒng)，可以明晰汽車4S店的業(yè)務(wù)流程，可以實現(xiàn)汽車

105、4S店內(nèi)部業(yè)務(wù)流程自動化。電子化的作業(yè)一方面使得工作變得簡單、明了，減輕員工工作負(fù)擔(dān)，提高工作效率，另一方面減少了許多人為操作的失誤，大大降低管理成本。</p><p>　　第二，實施汽車4S店信息管理系統(tǒng)將提高汽車4S店對市場的響應(yīng)速度。借助汽車4S店強大的功能，汽車4S店的管理人員可以隨時監(jiān)看庫存狀況、監(jiān)看各種車型的銷售情況、監(jiān)看各個員工的業(yè)務(wù)表現(xiàn)、監(jiān)看各類客戶的消費模式等等。這有助于汽車4S店管理者結(jié)合汽車

106、4S店自身實際情況，分析市場需求，及時調(diào)整業(yè)務(wù)手段及經(jīng)營策略，使汽車4S店保持良好的競爭優(yōu)勢。</p><p>　　第三，實施汽車4S店信息系統(tǒng)將提高客戶服務(wù)水平。正如前文所述，汽車4S店的核心競爭力就在于服務(wù)。提高服務(wù)質(zhì)量是汽車4S店不懈的追求。實施汽車4S店信息系統(tǒng)一方面提高了日常業(yè)務(wù)工作效率，減少客戶等待時間，另一方面汽車4S店信息系統(tǒng)的準(zhǔn)客戶管理、銷售意向管理、客戶管理、客戶回訪、銷售跟進(jìn)等一系列強大的售

107、前、售中及售后服務(wù)功能將大大提高客戶滿意水平，有利于培養(yǎng)忠誠的客戶群。</p><p>　　最后，實施汽車4S店信息系統(tǒng)將使汽車4S店面貌一新，提升汽車4S店的公司形象。實施汽車4S店信息系統(tǒng)，使得汽車4S店業(yè)務(wù)井然有序，員工權(quán)責(zé)分明，工作迅速高效，實現(xiàn)客戶滿意、供應(yīng)商滿意、經(jīng)營者滿意。</p><p>　　5.3汽車4S店信息系統(tǒng)拓展性分析</p><p>　　因

108、特網(wǎng)的出現(xiàn)改變了整個世界，未來的日子將是屬于網(wǎng)絡(luò)的。汽車4S店信息系統(tǒng)目前還只是基于局域網(wǎng)的設(shè)計。正如前面章節(jié)中所述，汽車4S店信息系統(tǒng)的設(shè)計是一個長期規(guī)劃，分步實現(xiàn)的原則，下一個版本的汽車4S店信息系統(tǒng)將是基于網(wǎng)絡(luò)的、分布式的應(yīng)用程序，以實現(xiàn)汽車4S店的電子商務(wù)功能。電子商務(wù)，是指實現(xiàn)整個貿(mào)易過程中各個階段的貿(mào)易活動的電子化【6】。這樣的改變將使得汽車4S店能夠接觸更多的客戶，能夠更好地了解客戶需求，能夠更好地宣傳品牌。同時，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用

109、還可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上數(shù)據(jù)的交流，汽車4S店可以同步地查看供應(yīng)商的生產(chǎn)計劃、銷售計劃、庫存情況等信息，使得汽車4S店能夠把供應(yīng)商與客戶連接在一起，以更快的速度響應(yīng)市場需求。</p><p>　　本文的汽車4S店信息系統(tǒng)設(shè)計中有一個維修知識管理功能，目的是作一個知識管理的嘗試。單單一個維修知識管理對于汽車4S店來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！白罨镜慕?jīng)濟資源……現(xiàn)在是而且將來也會是知識”著名的管理學(xué)大師彼得·德魯克（Pe

110、ter Drucker）堅信這一點【7】。企業(yè)的知識就是企業(yè)的財富，我們要注意知識創(chuàng)新的同時也要注意知識的積累，這就是知識管理的本意。針對汽車4S店來說，除了維修知識以外，還有銷售知識、管理知識等。這些知識是從實踐中總結(jié)出來的，管理得當(dāng)?shù)脑拰o汽車4S店帶來巨大的效益。在沒有實行知識管理之前，這些知識的積累只是靠員工的經(jīng)驗。由于人是一個極不確定的因數(shù)，或者明天他就跳槽了，或者忘記了，這樣子的知識積累是低效率的，我們必須通過科學(xué)的管理方

111、法，應(yīng)用計算機技術(shù)，把企業(yè)的知識積累下來，使其真正成為企業(yè)文化、企業(yè)財富的一部分。下一版本的汽車4S店信息系統(tǒng)將會設(shè)計更強大的知識管理功能。</p><p>　　對于汽車4S店信息系統(tǒng)的拓展性來說，不得不提的一個方面，那就是決策支持系統(tǒng)。為了克服信息系統(tǒng)的局限，決策支持系統(tǒng)DSS（decision support system）采用了能與決策者互動的數(shù)據(jù)庫與分析模型。決策支持系統(tǒng)是由硬件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、模型庫、軟

112、件庫和使用者（決策者）整合成的一個系統(tǒng)，功能是為決策收集和解讀信息【8】。對于目前的汽車4S店信息系統(tǒng)來說，它能提供大量的數(shù)據(jù)。但是，對于汽車4S店的管理者來說，許多的數(shù)據(jù)都是沒有效用的。如何才能為管理者提供真正有效的決策數(shù)據(jù)？如何才能加快決策進(jìn)程？如何才能提高決策質(zhì)量？這一系列的問題都將是決策支持系統(tǒng)有待解決的。目前有相當(dāng)多的學(xué)者專家就是在研究這些決策支持技術(shù)。汽車4S店的決策支持當(dāng)然也成為未來汽車4S店信息系統(tǒng)的研究方向。</

113、p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　本論文的寫作過程中，得到許多老師的指導(dǎo)，得到許多同學(xué)的幫助，本人衷心地感謝他們。感謝xx給我提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。感謝我的父母，沒有他們的辛勞，本人不可能順利完成學(xué)業(yè)。特別感謝xx公司給與本人實習(xí)的機會，感謝xx老師給學(xué)生的多次指導(dǎo)，沒有他們的幫助，本人的論文難以順利完成，本人萬分地感激。</p>&

114、lt;p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]簡潔．中國汽車4S店面臨洗牌．網(wǎng)易商業(yè)報道，2004-3-12</p><p>　　[2]南方略咨詢編輯部．中國汽車4S店．南方略咨詢，2004-3-16</p><p>　　[3]崔偉．“4S+6S” 一汽轎車MAZDA6打造全新服務(wù)理念．北方網(wǎng)，2003-08-28&l

115、t;/p><p>　　[4]林雷．不是4S店出問題了而是4S僵化了．成功營銷網(wǎng)，2004</p><p>　　[5]羅鴻，王忠民編著．ERP原理·設(shè)計·實施，第二版[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2003-1</p><p>　　[6]周城．物流信息化解決方案[M]．城都：四川人民出版社，2002-9</p><p>　　[7]

116、陳曉紅主編，羅新星副主編．信息系統(tǒng)教程，第一版[M]．北京：清華大學(xué)出版社，2002</p><p>　　[8]徐志堅．信息系統(tǒng)與公司競爭，第一版[M]．北京：科學(xué)出版社，2002</p><p>　　[9]Dawson R著，祁延莉，董小英譯．開發(fā)基于知識的客戶關(guān)系[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2002-8</p><p>　　[10]Malhotra N.K.著

117、，涂平等譯．市場營銷研究：應(yīng)用向?qū)?，第三版[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2002-10</p><p>　　[11]施新剛編著．Delphi6實效編程百例[M]．北京：人民郵電出版社，2002-8</p><p>　　[12]江毅等編著．Delphi6數(shù)據(jù)庫實例[M]．北京：中國水利水電出版社，2001</p><p>　　[13]張子江等編著．Delphi6高級開

118、發(fā)范例[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2002-1</p><p>　　[14]鄭人杰等編著．實用軟件工程，2版[M]．北京：清華大學(xué)出版社，1997-4</p><p>　　[15]辛盛，王明哲．基于ＵＭＬ的汽車銷售管理信息系統(tǒng)設(shè)計[J]．計算機與現(xiàn)代化，2002，6（82）：48~49</p><p>　　[16]李奇峰，王繼成，楊建國．一種新型汽車維修企業(yè)管理信

119、息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J]．廣西交通科技，2003，1（103）：45~48</p><p>　　[17]楊緒紅，杜躍平．汽車服務(wù)業(yè)信息系統(tǒng)的分析與設(shè)計[J]．計算機與現(xiàn)代化，2002，6（82）：51~54</p><p>　　[18]黃明和，鐘萃相．江鈴汽車備件管理信息系統(tǒng)的面向?qū)ο蠓治雠c建模．計算機工程與科學(xué)，2001，23（2）：56~58</p><p>