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文檔簡介
1、六維加速度傳感器能夠同時測量運動載體的六維加速度信息,故其在慣性導(dǎo)航、機器人姿態(tài)控制、汽車翻車預(yù)警監(jiān)測等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。并聯(lián)機構(gòu)具有剛度大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、負載能力強等優(yōu)勢?;诖?,本課題組研制了一種基于9-SPS冗余并聯(lián)機構(gòu)的壓電式六維加速度傳感器。本文主要的研究內(nèi)容正是對該9-SPS冗余并聯(lián)壓電式六維加速度傳感器進行相關(guān)性能研究及參數(shù)辨識。
本文首先對所研究傳感器的加速度解耦計算過程進行分析研究,建立了待研究傳感器的AD
2、AMS仿真分析模型,用于分析傳感器的輸入輸出特性及其內(nèi)部主要技術(shù)參數(shù)的誤差敏感度,以指導(dǎo)傳感器的參數(shù)辨識過程;基于單軸傳感器的性能指標,并結(jié)合并聯(lián)機構(gòu)的特點,定義了用于評價六維加速度傳感器性能的指標;對檢索到的可用于六維加速度傳感器的實驗平臺進行了分析和比較,總結(jié)了其存在的問題及較為理想的六維加速度傳感器實驗平臺應(yīng)該具備的功能特點?;诖耍O(shè)計了一新型六維加速度傳感器實驗平臺。該實驗平臺具有控制簡單、能夠保證標準傳感器和所研究傳感器的安
3、裝、能夠輸出純線運動,純角運動以及復(fù)合運動、能夠適用于那些對于恒定加速度輸入不產(chǎn)生輸出的六維加速度傳感器,即能夠?qū)㈦姍C的勻速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑嘞乙?guī)律變化的變加速度運動輸出等優(yōu)點;基于對所研究傳感器的加速度解耦計算原理及其主要參數(shù)的誤差敏感度的研究,提出了一套針對所研究傳感器的參數(shù)辨識方法及誤差補償方法;最后,利用所研制的實驗平臺,進行傳感器的參數(shù)辨識實驗,完成對所研究傳感器的各項性能指標的確定。
本文所設(shè)計的六維加速度傳感器實驗
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