上海安吉與方環(huán)球的整車聯(lián)合運輸研究.pdf

1、由于近年來我國整體經(jīng)濟水平的提升和人民生活水平的改善，汽車的產(chǎn)銷量急劇增加，隨之也為汽車銷售物流，也就是整車物流帶來了空前的發(fā)展機遇。隨著這一機遇而誕生并發(fā)展的整車物流企業(yè)越來越多，整體水平參差不齊，而且基本處于互不聯(lián)系，各自為政的狀態(tài)，過高的空載率導致的物流資源浪費問題嚴重制約了各個公司的發(fā)展。
　　目前，很多企業(yè)和學者都已經(jīng)開始研究如何將多個整車物流企業(yè)之間形成聯(lián)盟，增強車輛的使用效率，減少空駛率。但是，大部分的研究都還停留在

2、理論和概念階段，更沒有對幾家整車物流公司的聯(lián)盟進行具體的研究分析。上海安吉和同方環(huán)球兩家公司都是以整車物流運輸和倉儲為主營業(yè)務的合資公司，依托各自的核心品牌汽車的物流，發(fā)展成為在國內(nèi)具有重要地位的第三方/第四方整車物流企業(yè)。
　　本文的研究目的是，基于對我國整車物流行業(yè)的特點和現(xiàn)狀分析，和物流聯(lián)盟的基礎理論研究，通過對上海安吉和同方環(huán)球兩家公司的客戶、地域、多式聯(lián)運、物流網(wǎng)絡、運作模式等方面的分析，找到雙方的資源互補處，提出合理的

3、基于三地對流的合作方案，考慮三地對流所帶來的冗余資源，盡可能多的利用在從VDC到VSC的運輸上，這樣使得在三地對流之間的空載率進一步降低的同時，還節(jié)約了運輸?shù)狡渌貐^(qū)的成本；另一方面，優(yōu)化還考慮了能夠采用的不同運輸方式帶來的成本降低。文章以最小費用為目標函數(shù)建立模型，得出一套適用于安吉與同方兩家公司在整車聯(lián)合運輸方面適用的運輸路徑優(yōu)化結果，為該聯(lián)盟的成立確立了更多的量化條件，以期全面利用雙方運輸資源，發(fā)揮多種運輸方式效用，最終達到為雙方