航空制造業(yè)質量體系建立研究——以斯耐森航空公司為例.pdf

1、 天津大學碩士學位論文 航空制造業(yè)質量體系建立研究 ——以斯耐森航空公司為例航空制造業(yè)質量體系建立研究 ——以斯耐森航空公司為例 The Study of Quality System Establishment in Aviation Manufacturing Industry —Taking Sinelson Aero Co., Ltd. As an Example 學科專業(yè)：工商管理 研 究 生：史宇 指導教師：何楨 教授 天

2、津大學經(jīng)濟與管理學部 2012 年 5 月 中文摘要 中文摘要 航空產(chǎn)業(yè)在最近的十年內在中國取得了突飛猛進的發(fā)展， 隨著中國商飛集團的啟動，C919 的大型噴氣式客機和 ARJ21 支線飛機項目的浮出水面，中國航空工業(yè)贏得了更多關注的目光。 然而不可否認的是， 中國航空制造業(yè)跟世界列強比起來還是缺少了積淀， 世界航空業(yè)的主流還是由老牌的航空公司把持， 干線飛機的波音、空客，支線飛機的龐巴迪、巴西航空、仙童、達索宇航等，都是中國航空制造企

3、業(yè)學習的榜樣。2012 年中國民航總局適航審定司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國現(xiàn)有民航飛機 1010 架， 而美國則有 22 萬余架， 由此我們不難看出中國航空工業(yè)與世界一流的差距。 許多剛剛投身入航空制造業(yè)的國內企業(yè)對于其行業(yè)特殊性沒有根本性的認識。 筆者所在的斯耐森航空結構有限公司是一家比利時歷史悠久的航空制造企業(yè)，主要產(chǎn)品是航空結構部件，包括機翼、襟翼、前緣縫翼、艙門等等，也是空客 A320 系列飛機縫翼的全球唯一供應商。從去年九月入職開始

4、進行質量體系建設和適航許可的籌備工作到現(xiàn)在， 筆者經(jīng)歷了中國分廠質量體系建設從無到有的過程。本文將從航空業(yè)適航準入制和 AS9100 質量體系的結構分析入手，具體闡述了航空企業(yè)適航性要求和質量管理體系之間的聯(lián)系與區(qū)別， 并且對航空質量體系的要素進行了簡要說明。 而后， 對斯耐森航空結構有限公司的質量體系建立和實施過程的部分要點進行闡述和初步研究， 最終對歐洲航空安全局的制造許可審核進行了概述和論證， 并且對企業(yè)質量文化的設計、 推廣以及