德州市對外交通與城市用地拓展關系研究.pdf

1、對外交通自古是城鎮(zhèn)生存和發(fā)展的主要依托，古代城鎮(zhèn)多自發(fā)的沿對外通道或運輸水路布局發(fā)展。但是由于受交通工具簡陋的限制，古代居民活動范圍被限制在狹小的區(qū)域內，城市空間規(guī)模較小，城市間的聯(lián)系交流受到很大影響和制約。當今，隨著交通技術的進步和人們出行距離的不斷擴大，對外交通與城市用地拓展的關系較之以往密切且更加突出，因此進一步探討二者之間的作用規(guī)律對于實現(xiàn)對外交通與城市用地的協(xié)調發(fā)展具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。
　　 德州是一個因交通

2、發(fā)展起來的城市。古運河、津浦鐵路、京滬高速公路對城市發(fā)展具有著重要的影響，在其城市空間演進歷程中留下清晰可見的印跡。因此，德州市的對外交通與用地拓展過程具有一定的規(guī)律性和較強的典型性。本文以德州市為例展開實證分析，希望能夠為我國其他交通樞紐城市的對外交通與用地研究提供案例積累和借鑒作用。論文主要內容包括：
　　 1、梳理國內外關于對外交通、城市用地拓展以及二者關系的研究進展和成果，進一步明晰研究的層次和內容。
　　 2、

3、對三種不同對外交通方式主導下的德州城市空間擴展三個方面——空間結構、外部形態(tài)、功能空間——的演進特征及規(guī)律性進行系統(tǒng)分析。
　　 3、選取某一對外交通方式影響區(qū)為研究對象，對交通門戶地區(qū)用地構成、動態(tài)變化特征及用地拓展的時序進行研究，并通過深入分析工業(yè)、物流用地與交通門戶的內在關聯(lián)性，進一步揭示門戶地區(qū)工業(yè)、物流用地的空間分布規(guī)律及其影響因素。
　　 4、結合德州市對外交通未來發(fā)展趨勢的判讀，提出城市空間發(fā)展構想并為對外