基于波動(dòng)加載管材內(nèi)高壓液壓成形設(shè)備.pdf

1、在汽車工業(yè)等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以減少能量消耗是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。管材內(nèi)高壓成形技術(shù)作為以輕量化和一體化為特征的一種空心變截面輕體構(gòu)件的先進(jìn)制造技術(shù)，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。目前，國(guó)內(nèi)雖然有大量學(xué)者對(duì)此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行研究，然而由于起步較晚，并且缺乏實(shí)驗(yàn)條件，所以大部分研究都只是基于有限元模擬分析，致使許多研究成果無(wú)法得到驗(yàn)證。所以開(kāi)發(fā)內(nèi)高壓成形系統(tǒng)并對(duì)其成形工藝進(jìn)行研究已成為當(dāng)前的重要課題，對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展

2、和能源節(jié)約意義重大。
　　本文首先在查閱大量國(guó)內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，綜述了內(nèi)高壓成形技術(shù)及其發(fā)展、研究現(xiàn)狀以及實(shí)際應(yīng)用情況。此后，根據(jù)波動(dòng)加載實(shí)驗(yàn)的需要，設(shè)計(jì)了一套內(nèi)高壓成形系統(tǒng)，可以用來(lái)完成不同的實(shí)驗(yàn)。
　　本文還利用彈塑性力學(xué)理論，對(duì)成形過(guò)程中的管坯進(jìn)行了應(yīng)力應(yīng)變分析，進(jìn)一步認(rèn)清了管坯的變形特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，建立了內(nèi)高壓成形各工藝參數(shù)之間的聯(lián)系。分別給出了回轉(zhuǎn)體構(gòu)件和矩形斷面構(gòu)件的脹形系數(shù)的定義。通過(guò)理論推導(dǎo)，得到了用于