仁川港與首爾、仁川兩市港城關系發(fā)展與評價研究.pdf

1、港口作為推動沿海城市經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，其建設發(fā)展的一般規(guī)律及其與城市之間的互動關系一直是相關學者研究的重點。一般的港城關系研究多是對一定區(qū)域范圍內(nèi)的港口及其所在城市或腹地的空間、經(jīng)濟發(fā)展進行系統(tǒng)分析或?qū)嵶C研究，普遍認為港口與城市之間存在密切的、階段性變化的相互關系，且二者協(xié)同發(fā)展有利于促進城市和地區(qū)經(jīng)濟的快速增長。
　　空間經(jīng)濟學者在研究城市的空間經(jīng)濟演進規(guī)律過程中又指出了一種較為特殊的經(jīng)濟地理現(xiàn)象，即大型內(nèi)陸城市繁榮發(fā)展產(chǎn)

2、生的鎖定效應可能限制其附近港口城市的發(fā)展，韓國的首爾和仁川地區(qū)正是這種現(xiàn)象的最典型案例之一;并且，該地區(qū)從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟成功轉(zhuǎn)型為工業(yè)、服務業(yè)為主的發(fā)達外向型經(jīng)濟的快速發(fā)展經(jīng)驗和教訓，對類似地區(qū)具有重要的啟示作用。
　　本文在整合了一般港城互動規(guī)律、港城協(xié)同程度評價以及城市空間經(jīng)濟演進相關理論與方法的基礎上，結合新經(jīng)濟地理關于城市自我集聚、交通樞紐作用以及城市層級化發(fā)展的空間經(jīng)濟理論，構建了港口與內(nèi)陸大型城市、港口城市之間互動發(fā)展模

3、型;并以首爾、仁川地區(qū)為例，定性分析仁川港與首爾、仁川兩市歷史淵源，根據(jù)理論模型選擇相應統(tǒng)計指標，對該地區(qū)現(xiàn)代化建設時期的主要指標進行對比分析，應用各指標間灰色關聯(lián)度、主成分分析和離差系數(shù)定義的港城整體關聯(lián)度對仁川港和兩個城市之間的互動關系進行了定量評價。
　　本文將新經(jīng)濟地理理論用于港城關系研究，彌補了一般港城關系研究對優(yōu)先發(fā)展起來的內(nèi)陸城市與港口及其所在港口城市之間較為特殊的港城關系的理論研究匱乏;驗證了首爾市興起的歷史偶然性