機(jī)場(chǎng)的空間溢出效應(yīng)及其區(qū)域差異研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響越來(lái)越明顯，當(dāng)前文獻(xiàn)研究主要集中在交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系，對(duì)于機(jī)場(chǎng)這一特定的交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間溢出效應(yīng)及其機(jī)理研究較少。
　　 本文就機(jī)場(chǎng)空間溢出效應(yīng)的影響及其區(qū)域差異進(jìn)行較完整分析，并主要通過(guò)作用機(jī)理和實(shí)現(xiàn)路徑兩個(gè)層面來(lái)研究機(jī)場(chǎng)的空間溢出效應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)影響。在作用機(jī)理層面，機(jī)場(chǎng)主要是通過(guò)集聚經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、分工和專(zhuān)業(yè)化促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng);在

2、實(shí)現(xiàn)路徑層面，主要是通過(guò)臨空經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境經(jīng)濟(jì)來(lái)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
　　 本文研究結(jié)果表明，機(jī)場(chǎng)所在的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于所在省市的增長(zhǎng)速度，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極;機(jī)場(chǎng)所帶來(lái)的交通極大地改善了當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境，投資額上升較快。面板數(shù)據(jù)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)證研究表明，東中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，也決定了機(jī)場(chǎng)的空間溢出效應(yīng)不同，其中東部空間溢出效應(yīng)最大，西部最小。在此基礎(chǔ)上，論文提出由于東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，機(jī)場(chǎng)密度高，應(yīng)該明確東部