汽油脫硫工藝研究.pdf

1、全球環(huán)保意識的加強對汽油硫含量提出了更加嚴格的要求，我國正在大中城市積極推行環(huán)境清潔化燃料。中國石化股份[2004]煉質(zhì)函字4號文件要求從2008年7月1日起本公司所屬企業(yè)汽油硫含量達到歐Ⅲ排放要求的汽油標準，其中硫含量＜150ug/g。南陽石蠟精細化工廠所煉原油為低硫石蠟基南陽原油，汽油硫含量約為230ug/g，也面臨嚴峻的油品升級壓力，且脫臭后汽油硫醇硫經(jīng)常出現(xiàn)不達標現(xiàn)象，只能保證博士試驗合格(汽油標準中要求硫醇硫＜10ug/g或博

2、士試驗合格)。本文結(jié)合國內(nèi)外汽油脫硫和脫硫醇工藝應用發(fā)展情況，研究催化汽油中硫及硫醇硫含量分布規(guī)律，研究催化裂化工藝脫硫、汽油堿洗工藝脫硫、汽油脫臭工藝降低汽油硫含量的方法，分析了影響南陽石蠟精細化工廠汽油硫含量和硫醇硫含量的因素，指出通過控制催化裂化裝置操作條件和向原料中加注降硫助劑可使穩(wěn)定汽油硫含量降低25％(m)；控制穩(wěn)定汽油預堿洗深度，可降低汽油硫含量20％(m)；而現(xiàn)有的無堿脫臭Ⅰ、Ⅱ型工藝只能把有毒的硫醇轉(zhuǎn)化成中性的二硫化物

3、，不能脫去汽油中的總硫；要想達到歐Ⅲ排放要求的硫含量指標，需將脫硫醇后汽油切割為輕重兩部分，含硫量高的重組分應用洛陽石油化工工程公司開發(fā)的吸附脫硫工藝再脫硫，然后與輕組分調(diào)合。該工藝是適合南陽廠低硫含量汽油達標的經(jīng)濟路線。關(guān)于汽油硫醇硫不合格問題，本文指出原料汽油中硫醇含量及結(jié)構(gòu)、所用活化劑對汽油的溶解能力、動力風壓與床層壓力的關(guān)系、床層活性(脫硫醇工藝)是影響脫臭后汽油不合格的主要因素，通過優(yōu)化催化裝置操作條件、調(diào)整汽油與活化劑的母液