高速銑削淬硬鋼已加工表面形成的熱力分布研究.pdf

1、國內(nèi)汽車覆蓋件模具的總體壽命水平比國外先進(jìn)水平低，精密高檔的汽車覆蓋件淬硬鋼模具仍主要依賴進(jìn)口。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因在于我國汽車覆蓋件淬硬鋼模具的設(shè)計制造中，比較重視結(jié)構(gòu)完整性，對表面完整性的重要影響重視不夠。
　　從球頭刀銑削復(fù)雜刀工接觸關(guān)系出發(fā)，建立了模擬瞬時順銑的正交切削變切厚刀工接觸關(guān)系模型、以及球頭銑削刀工接觸關(guān)系模型。建立了高速切削中的熱產(chǎn)生模型；建立了高速銑削淬硬鋼的3D有限元分析模型，并確定了合適的有限元模擬中材

2、料本構(gòu)關(guān)系模型、摩擦磨損模型、刀屑分離準(zhǔn)則及網(wǎng)格劃分方法。
　　建立了基于正交切削的解析模型，計算了第一變形區(qū)應(yīng)力場、溫度場的解析值；基于建立的3D銑削有限元模型，分析了切削過程中工件的應(yīng)力場和溫度場分布特點；提出了應(yīng)力場和溫度場分布特征參數(shù)，用定性與定量結(jié)合的方法對切削過程中的應(yīng)力場溫度場給出了特定的表達(dá)，分析了切削參數(shù)對這些特征參數(shù)的影響。
　　進(jìn)行了高速銑削淬硬鋼的單因素試驗，研究了切削參數(shù)對切削過程中熱力特性的影響；