軌道交通引導(dǎo)下的大城市次中心發(fā)展及步行體系特征研究——以徐家匯為例.pdf

1、本文以特大城市上海的城市次中心——徐家匯為研究切入對(duì)象,通過(guò)對(duì)軌道交通與大城市次中心發(fā)展的關(guān)聯(lián)關(guān)系、此種城市次中心步行體系等兩方面的理論進(jìn)一步深入的研究和邏輯推理,采用了規(guī)范性研究與實(shí)證性研究相結(jié)合的手法,初步完成大城市次中心的發(fā)展與軌道交通關(guān)系的探討及其步行體系特征的研究工作.筆者從影響城市土地開(kāi)發(fā)、再開(kāi)發(fā)的決定性因素——"人"這一主體出發(fā),通過(guò)對(duì)當(dāng)今大城市的結(jié)構(gòu)發(fā)展模式、人的分等級(jí)的需求、軌道交通的特性、城市的聯(lián)合開(kāi)發(fā)、人的生理、心

2、理學(xué)特征等各種理論的歸納與演繹,層層推進(jìn),逐步推導(dǎo)出軌道交通對(duì)城市次中心特殊的"乘數(shù)效用",歸納了對(duì)城市次中心"乘數(shù)"的決定因素;針對(duì)這種城市次中心發(fā)展中最為重要的步行聯(lián)系體系,分析總結(jié)了其特殊的使用要求.并通過(guò)對(duì)徐家匯這一新涌現(xiàn)的大城市次中心案例的具體實(shí)證研究,筆者分析了現(xiàn)狀上海軌道交通對(duì)徐家匯發(fā)展的貢獻(xiàn)水平,還對(duì)其目前的步行體系進(jìn)行了分析并提出了改進(jìn)意見(jiàn).最后,從實(shí)踐又回歸到理論,筆者總結(jié)了本文之前所給出的軌道交通引導(dǎo)下的大城市次中