公共汽車制動能量再生系統(tǒng)研究.pdf

1、本論文所研究的公共汽車制動能量再生系統(tǒng)，應(yīng)用液壓儲能技術(shù)和電子控制技術(shù)，把公共汽車制動過程中的動能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，并在起步加速時(shí)把所儲存的能量釋放出來，實(shí)現(xiàn)了制動能量再生過程，達(dá)到減少油耗、降低排放的目的。 論文以LCK6850CHDD型公共汽車為研究對象。對各種制動能量儲能方案進(jìn)行分析比較，提出了液壓儲能方案作為本論文研究方案。在對公共汽車制動過程動力學(xué)分析基礎(chǔ)上，利用MATLAB軟件，計(jì)算出所需液壓裝置的性能參數(shù)。 論

2、文提出了公共汽車制動能量再生系統(tǒng)運(yùn)行模式，進(jìn)行了制動能量再生電控系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)。選用AT89C52型單片機(jī)作為控制器的CPU，并設(shè)計(jì)了汽車運(yùn)行工況識別所需的速度傳感器、蓄能器壓力傳感器、加速踏板開關(guān)和制動開關(guān)等各種傳感器。采用匯編語言編制了運(yùn)行模式識別、判斷、控制程序?？刂破魍ㄟ^采集各傳感器信號，控制電磁閥的動作，實(shí)現(xiàn)了制動能量再生過程電子控制。 論文進(jìn)行了電控系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計(jì)。分析了電控系統(tǒng)各種電磁干擾，進(jìn)行了電控系統(tǒng)電源