液壓儲(chǔ)能式汽車制動(dòng)能量再生系統(tǒng)負(fù)荷調(diào)節(jié)技術(shù)研究.pdf

1、汽車在制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)制動(dòng)器摩擦的方式將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為不可回收的熱能而浪費(fèi)。這種現(xiàn)象在乘客數(shù)量大，制動(dòng)頻繁的城市公交車上尤為嚴(yán)重。液壓儲(chǔ)能式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)將車輛制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為液壓能儲(chǔ)存，并在需要時(shí)將液壓能釋放，轉(zhuǎn)換為車輛動(dòng)能，節(jié)能效果顯著。將液壓儲(chǔ)能式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)應(yīng)用于城市公交車可以提高公交車燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性并且降低尾氣排放。
　　本文在分析研究液壓儲(chǔ)能式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了制動(dòng)能量再生系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案

2、，并提出了制動(dòng)能量再生負(fù)荷調(diào)節(jié)方案。結(jié)合中通客車廠生產(chǎn)的LCK6850CHDD型公交車的結(jié)構(gòu)性能參數(shù)，優(yōu)化匹配了液壓蓄能器、變量泵/馬達(dá)等主要裝置的性能參數(shù)。分析研究了公交車制動(dòng)能量回收過(guò)程和制動(dòng)能量釋放過(guò)程，提出了建立制動(dòng)能量回收過(guò)程變量泵/馬達(dá)排量控制3D-MAP圖的方法，使變量泵/馬達(dá)在制動(dòng)能量回收過(guò)程中，按照制動(dòng)強(qiáng)度和蓄能器壓力檢測(cè)值進(jìn)行變量泵/馬達(dá)的排量控制；提出了建立制動(dòng)能量釋放過(guò)程變量泵/馬達(dá)排量控制3D-MAP圖的方法，