結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)典型隔振緩沖系統(tǒng)性能的影響分析與沖擊譜軟件研制.pdf

1、隨著航海、航空和航天等技術(shù)的飛速進(jìn)步，艦艇、飛機(jī)等載體的功率和速度都有很大的提高，載體的高機(jī)動(dòng)性能會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和沖擊，這種振動(dòng)和沖擊會(huì)影響載體上各種儀器儀表的測(cè)量精度，長(zhǎng)期的振動(dòng)和沖擊會(huì)使設(shè)備因疲勞而破壞。因此，隔振緩沖設(shè)計(jì)對(duì)保證設(shè)備的可靠性有著十分重要的意義。
　　 首先，本文以振動(dòng)和沖擊理論為基礎(chǔ)，針對(duì)設(shè)備所處的振動(dòng)環(huán)境，結(jié)合隔振設(shè)計(jì)原理，對(duì)雙層隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)方法和最優(yōu)取值問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了合理的參數(shù)取值，并

2、通過(guò)有限元軟件對(duì)隔振系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了其正確性；然后，結(jié)合緩沖設(shè)計(jì)原理，研究了彈性限位器結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)，給出了參數(shù)設(shè)計(jì)方法，并計(jì)算分析加入限位器后系統(tǒng)的響應(yīng)。
　　 最后，針對(duì)經(jīng)典波形不能很好地模擬復(fù)雜沖擊環(huán)境和國(guó)產(chǎn)電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)做沖擊響應(yīng)譜試驗(yàn)缺少響應(yīng)驅(qū)動(dòng)信息這兩個(gè)問(wèn)題，通過(guò)研究沖擊譜的基本理論和其時(shí)域合成方法，對(duì)沖擊譜時(shí)域合成算法進(jìn)行了軟件編程，以快速合成與之相對(duì)應(yīng)的時(shí)域-加速度曲線。計(jì)算結(jié)果表明，合成的時(shí)域沖擊波形能夠滿足