車輛用廢氣渦輪驅(qū)動高速永磁發(fā)電機(jī)整流穩(wěn)壓控制技術(shù)研究.pdf

1、車輛用廢氣渦輪驅(qū)動高速永磁發(fā)電機(jī)將汽車發(fā)動機(jī)排出的廢氣能量有效的轉(zhuǎn)換為可供汽車用電設(shè)備使用的電能，最大程度的利用汽車廢氣能量，節(jié)約了能源，提高了燃料燃燒有效利用率，同時減少熱污染及尾氣排放，保護(hù)了環(huán)境，具有廣闊的推廣前景。
　　描述了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及定子的結(jié)構(gòu)組成，對發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計，采用同步電機(jī)分析法對發(fā)電機(jī)進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模，利用Matlab軟件對發(fā)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速條件下的輸出電壓進(jìn)行了仿真分析。
　　通過分析對比目前永

2、磁發(fā)電機(jī)常用的穩(wěn)壓方式，結(jié)合車輛用廢氣渦輪驅(qū)動高速永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍大、輸出電壓范圍寬的特點，采用TMS320 LF2407A芯片為核心數(shù)字控制系統(tǒng)、設(shè)計出由DSP2407電源供電電路、自動復(fù)位電路、JTAG接口電路、濾波電路及晶振電路構(gòu)成的高速永磁發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓控制系統(tǒng)。
　　運用精密電阻分壓法和轉(zhuǎn)速信號傳感器分別對控制系統(tǒng)的輸出電壓和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行了采集，通過對比各種功率開關(guān)管的優(yōu)缺點，確定本系統(tǒng)采用IGBT作為功率開關(guān)元件

3、。對IGBT的驅(qū)動電路進(jìn)行了設(shè)計，運用Matlab軟件對其進(jìn)行了仿真，驗證了驅(qū)動電路的可行性。
　　對高速永磁發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓控制系統(tǒng)的主程序、信號控制算法的實現(xiàn)、捕獲單元子程序、ADC中斷子程序、PWM信號生成子程序進(jìn)行了設(shè)計，并對主程序和子程序進(jìn)行了調(diào)試。
　　設(shè)計出由三相整流電路、低通濾波電路、信號采集與A/D轉(zhuǎn)換、DSP信號處理與PWM信號生成及IGBT驅(qū)動電路集成的廢氣渦輪驅(qū)動高速永磁發(fā)電機(jī)的穩(wěn)壓控制電路。仿真結(jié)果表明該