基于Android系統(tǒng)的物流路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、編號(hào)：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文題目：基于roid系統(tǒng)的物流路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)所在院系：科信軟件學(xué)院專業(yè)名稱：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師：杜慶東教授研究生：冷亮完成時(shí)間：2012年3月沈陽(yáng)師范大學(xué)研究生處制類別全日制研究生√教育碩士同等學(xué)力I基于基于roiroid系統(tǒng)系統(tǒng)的物流的物流路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中文摘要中文摘要改革開(kāi)發(fā)以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)飛速的發(fā)展，為我國(guó)創(chuàng)造了巨大的社會(huì)效益。但是與物流技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流技術(shù)發(fā)展落

2、后，企業(yè)信息化程度低，從而導(dǎo)致了我國(guó)物流的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家。為了降低我國(guó)物流貨運(yùn)的成本，各個(gè)國(guó)家都采用了先進(jìn)的智能車輛誘導(dǎo)技術(shù)，這種技術(shù)在國(guó)內(nèi)也已成為研究熱點(diǎn)。本文對(duì)影響物流成本的關(guān)鍵技術(shù)—路徑誘導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行了研究，而且提出了物流路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。本文設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是基于roid系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，主要由前臺(tái)和后臺(tái)兩部分組成，前臺(tái)是基于roid系統(tǒng)為平臺(tái)的移動(dòng)終端設(shè)備，用戶可以通過(guò)前臺(tái)登錄系統(tǒng)和查看業(yè)務(wù)。而后臺(tái)物流監(jiān)控服務(wù)中心則記錄正在進(jìn)行

3、業(yè)務(wù)配送車輛的行駛位置，具體的地理環(huán)境和運(yùn)行軌跡，然后通過(guò)調(diào)用智能的遺傳搜索算法，對(duì)車輛從起點(diǎn)到目的地的行駛路徑進(jìn)行經(jīng)行優(yōu)化計(jì)算，再將結(jié)果返回到車輛的前臺(tái)顯示出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)的路徑誘導(dǎo)。在這一過(guò)程中就避免了車輛陷入擁堵和進(jìn)入錯(cuò)誤的路徑，提高了車輛的配送質(zhì)量，降低了物流的成本。在本文中，主要研究和設(shè)計(jì)了整個(gè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)模型和基于roid系統(tǒng)的前臺(tái)交互界面，包括界面代碼的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，以及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，包括數(shù)據(jù)庫(kù)表的建立和表

4、與表之間關(guān)系的建立。最后重點(diǎn)討論了如何通過(guò)遺傳算法去處理本業(yè)務(wù)模型中的路徑優(yōu)化問(wèn)題，通過(guò)Matlab軟件對(duì)此模型中遺傳算法的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證的結(jié)果表明遺傳算法可以處理路徑搜索和優(yōu)化問(wèn)題，因此本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是合理的，通過(guò)本系統(tǒng)可以完成對(duì)物流運(yùn)送車輛的最優(yōu)路徑的動(dòng)態(tài)優(yōu)化。本系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)是物流技術(shù)和企業(yè)信息化迅速發(fā)展的背景下展開(kāi)的，因此必將不斷的發(fā)展，而且具有充分的現(xiàn)實(shí)意義和良好的實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：roid系統(tǒng)，路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)，