柴油機(jī)連桿應(yīng)力和變形的計(jì)算與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、連桿是柴油機(jī)的重要構(gòu)件和主要運(yùn)動(dòng)件,其結(jié)構(gòu)形狀和受載狀況都很復(fù)雜。連桿的可靠性和壽命在很大程度上影響著柴油機(jī)的可靠性和壽命。對(duì)連桿進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分析,國(guó)內(nèi)外已有大量的文獻(xiàn)。有限元法是計(jì)算力學(xué)各種方法中影響最大、應(yīng)用最廣泛的一種數(shù)值計(jì)算方法,是國(guó)內(nèi)外進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析普遍采用的方法。
　　 本文以某廠生產(chǎn)的柴油機(jī)連桿為研究對(duì)象,利用三維建模軟件Pro/E建立了包括活塞銷、襯套、軸瓦、連桿、大端蓋、連桿螺釘和曲柄銷在內(nèi)的連桿裝配體復(fù)雜模型,總

2、結(jié)并改進(jìn)了以往對(duì)于連桿的計(jì)算方法,采用三維接觸有限元法,考慮了襯套和軸瓦與連桿的過盈配合以及連桿螺釘預(yù)緊力在連桿工作中的作用;為了能夠真實(shí)模擬作用在連桿上的載荷和約束,計(jì)入了活塞銷和曲柄銷的作用;計(jì)算模型完全按照實(shí)物進(jìn)行裝配,連桿各部件以及活塞銷和曲柄銷相互問的作用完全按照三維接觸關(guān)系進(jìn)行模擬。
　　 通過對(duì)連桿組件的接觸有限元分析,得到了連桿的變形、應(yīng)力分布情況,驗(yàn)證了連桿的疲勞強(qiáng)度。同時(shí),本文設(shè)計(jì)了連桿的靜力拉伸和壓縮實(shí)驗(yàn),