基于GIS的鐵路安全監(jiān)控系統(tǒng)設計.pdf

1、本課題是屬于鐵路安全監(jiān)控范疇，以提高鐵路運輸安全保障能力為目標，建立統(tǒng)一規(guī)劃、集中設置、信息可共享并且維護操作簡潔的綜合安全監(jiān)控系統(tǒng)。
　　本課題以中央處理系統(tǒng)的建設為課題研究的基礎與公司安全監(jiān)控管理中心，將收集到的安全監(jiān)控信息與數(shù)據(jù)進行集中管理和綜合利用、實現(xiàn)信息共享、提供服務，并在今后的一段之間內(nèi)，不斷擴大監(jiān)控信息的網(wǎng)絡覆蓋面，更進一步的提高對于行車安全的監(jiān)控。
　　通過結合GIS系統(tǒng)軟件平臺建設，將地理系統(tǒng)對地理位置信

2、息變化進行有效地統(tǒng)計分析，當監(jiān)控系統(tǒng)的組件、位置信息、檢測結果發(fā)生檢測異?；蚴鹿蕰r，能夠及時的發(fā)出報警處理。
　　對于重點監(jiān)測的“黃河大橋健康狀況評估”，分別通過使用具有量程大、參考站和監(jiān)測點距離幾乎不受限制、延遲短、實時性強等優(yōu)點的差分GPS監(jiān)測手段測量橋梁的橫向振幅，以及使用具有極高的分辨率和高測量精度的光纖光柵傳感器評估橋梁的應變狀況，進而綜合的評估橋梁的健康指標。
　　安全監(jiān)控中心的構建和安全監(jiān)控中心軟件開發(fā)，使系統(tǒng)

3、具有較好的兼容性和擴展性。
　　完善業(yè)務處理、預警、信息庫和決策支持等功能。對已有的系統(tǒng)研究數(shù)據(jù)網(wǎng)關，對新的系統(tǒng)制定數(shù)據(jù)標準化、接口統(tǒng)一化方案。
　　結合神朔鐵路實際情況，采用背景分析、相關分析等圖像處理技術，研究隧道口智能視頻監(jiān)控設備，實現(xiàn)落石、非法進入、動物智能報警。
　　編制視頻通信軟件，實現(xiàn)現(xiàn)有的供電監(jiān)控系統(tǒng)視頻的數(shù)字化接入。
　　采用差分GPS測量技術，實現(xiàn)橋體三維振動、位移數(shù)據(jù)的全天候實時監(jiān)測，針對電

4、離層及大橋環(huán)境影響的特征，采用三差卡爾曼濾波技術，實現(xiàn)較高的監(jiān)測精度。
　　采用最先進的ARCGIS平臺，實現(xiàn)三層結構的三維地理信息系統(tǒng)。
　　中央處理系統(tǒng)軟件實現(xiàn)了神朔鐵路已有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接入，解決了以前數(shù)據(jù)分散、不方便統(tǒng)一管理的問題，實現(xiàn)了黃河大橋光纖光柵監(jiān)控和差分GPS監(jiān)控，對神朔鐵路黃河鐵路橋的安全監(jiān)控有了更直觀、權威的監(jiān)控信息；通過有限元的方法分析并計算了該橋梁靜力(包含列車活載下的變形分析)、動力(包含橋梁的縱向和