基于電液驅動的內(nèi)燃機無凸輪配氣機構的設計與控制研究.pdf

1、傳統(tǒng)發(fā)動機氣門運動參數(shù)是固定的，但在不同的運行條件下，發(fā)動機對氣門的要求是不同的，固定的氣門參數(shù)是對這些要求的一種折衷。為使發(fā)動機獲得更低排放、更低能耗、較高扭矩和功率輸出等性能，大量基于凸輪軸的可變氣門內(nèi)燃機被提出了，近年來又展開了可以連續(xù)調(diào)節(jié)氣門運動參數(shù)的無凸輪氣門機構的研究。本文依據(jù)發(fā)動機無凸輪電液驅動配氣機構的研究現(xiàn)狀，在156FMI發(fā)動機的基礎上進行了無凸輪電液驅動配氣機構的設計和試驗研究。 1.本文在無凸輪電液驅動配

2、氣機構的基本原理的基礎上，根據(jù)對已有對液壓驅動配氣機構的分析、試驗，自行設計了液壓活塞、氣門套筒組合等配氣機構關鍵組件，并說明試驗所用的單向閥、電磁閥、液壓泵站等配套部件。在此基礎上結合牛頓第二定律和壓力動力學，建立了單氣門系統(tǒng)的數(shù)學模型，進行了單氣門系統(tǒng)的動力學計算。 2.本文根據(jù)無凸輪電液驅動配氣機構的運動規(guī)律，設計了開環(huán)控制器，使無凸輪電液驅動配氣機構能夠按預定設計運作。 3.本文在156FMI發(fā)動機試驗機上進行了