雙基地高頻雷達航跡融合方法研究.pdf

1、雙基地體制的雷達不僅在理論上，還是在實際應用上已經接近成熟。高頻雷達的研究雖然起步較晚，但近30年來在岸基和艦載地波雷達方面取得了非常大的成就。隨著雷達組網技術的發(fā)展，雙/多基地高頻雷達的研究也成為高頻雷達領域的新的熱點方向。但是目前在雙/多基地高頻雷達數據融合工程試驗研究方面開展的較少一些。
　　本文以雙基地高頻雷達系統(tǒng)為背景，首先分析雙基地高頻雷達數據融合的數據特征，包括空間對齊時的主要誤差來源、各參數的轉換方法，以及形成航跡

2、的質量問題。通過對數據的分析和傳統(tǒng)航跡關聯算法的分析，提煉出雙基地高頻雷達的航跡關聯中存在的獨特問題。這些問題的提出為新的航跡關聯算法提供依據。
　　其次，基于對上述各方面的分析研究，提出雙基地高頻雷達系統(tǒng)的航跡融合方法——基于航跡段的航跡融合方法。該方法用航跡段作為航跡關聯的基本參數，不僅有效解決航跡段質量的階段性下降的問題，還可以緩解傳統(tǒng)方法中存在的“先出現先關聯”的現象。在該方法研究中，重點討論航跡段長度的確定準則、綜合相關

3、度的求解方法和航跡段關聯準則等問題。
　　最后，介紹基于神經網絡(Neural Network)、模糊推理(Fuzzy Reasoning)、專家系統(tǒng)(Expert System)相結合的三維模型（NFE模型）的概念、框架和結構，并將NFE模型應用到雙基地高頻雷達系統(tǒng)的航跡融合中，構造基于NFE模型的航跡段的航跡融合方法，并利用定位距離差、徑向速度差和航速差綜合判定航跡段的相關度。該方法可解決航跡關聯中存在的復雜性和不確定性問題，