汽車(chē)銷(xiāo)售4S店自動(dòng)化辦公平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)加入WTO,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇和海外汽車(chē)巨頭企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的巨大挑戰(zhàn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的跡象。自從上海通用和廣洲本田率先引進(jìn)汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式以來(lái),中國(guó)各大汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)紛紛效仿,在短短數(shù)年間,中國(guó)4S店的數(shù)量已經(jīng)躍居世界前列。濟(jì)南魯路通汽車(chē)銷(xiāo)售有限責(zé)任公司,是一家某品牌汽車(chē)銷(xiāo)售的4S店。該公司信息化程度不高,各部門(mén)之間數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享。仍然處于各部門(mén)各自為政的狀態(tài),不同的部門(mén)之間處

2、于數(shù)據(jù)孤島。如何針對(duì)公司現(xiàn)狀,研究公司業(yè)務(wù)運(yùn)作流程,設(shè)計(jì)研發(fā)出一套適合公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)的辦公自動(dòng)化平臺(tái)就成為公司發(fā)展道路上必須要解決的問(wèn)題。
　　 本課題在前期論證階段針對(duì)軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方式進(jìn)行了深入的探討,最終選擇面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)方式作為本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)模式。軟件生命周期選擇螺旋模型進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)。在對(duì)魯路通公司進(jìn)行深入調(diào)研和廣泛?jiǎn)柧碚{(diào)查的基礎(chǔ)上,形成了魯路通公司的辦公自動(dòng)化軟件的總體需求方案。并且對(duì)各種復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了全面徹底的調(diào)研

3、。利用縝密的需求方案,按照數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)三范式的要求,進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)和表之間關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。選擇Struts+JPA的框架組合模式作為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái),對(duì)Strus+JPA框架進(jìn)行了有機(jī)的整合,對(duì)軟件的分層架構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了軟件程序開(kāi)發(fā)代碼實(shí)現(xiàn),軟件代碼實(shí)現(xiàn)過(guò)程中遵循高內(nèi)聚、低耦合的原則,使得軟件不同層次內(nèi)的功能集中,層次間耦合通過(guò)接口來(lái)實(shí)現(xiàn)。針對(duì)軟件系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行了深入的探討,使得網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)能夠滿足公司日常辦公的需要,