基于神經(jīng)一模糊理論的集裝箱船技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法.pdf

1、鲞鎏奎堂塑壅生笙奎一——————————塑摘要I船型方案論證是一個復(fù)雜的多目標(biāo)綜合評價問題，涉及到眾多的評價指標(biāo)。這些指標(biāo)不但類型各異而且有時相互沖突，同時對指標(biāo)進(jìn)行描述的方式也各有不同，有些可以定量描述，而對于含有非線性關(guān)系的指標(biāo)只能用模糊語言來定性地描述。’我們目前所采用的傳統(tǒng)評價方法，如AHP法SAW法、ELECTRE法等，由于其中隱含了線性關(guān)系的假設(shè)，以及評判者帶來的不可避免的主觀隨意性，往往使得對非定量因素進(jìn)行確切描述非常困難

2、。從而造成評價結(jié)果不同程度的失真，并將最終影響方案的評判結(jié)果的準(zhǔn)確性衫本文旨在探索一條既不需要構(gòu)造判別函數(shù)又能對事物進(jìn)行正確判別，既能體現(xiàn)人的經(jīng)驗(yàn)與知覺思維又能避免人為不利因素影響的非線性綜合評判方法。模糊集合理論與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)都是近年來發(fā)展起來的新興學(xué)科，盡管其來源不同，但所研究的均是函數(shù)逼近問題，兩者各有其長處，同時也各自存在其局限性。模糊集合理論擁有結(jié)構(gòu)化的知識表示，但缺少對變化的外部環(huán)境進(jìn)行。_●1?！灰贿m應(yīng)的能力，商神經(jīng)元網(wǎng)

3、絡(luò)技術(shù)恰恰具有這方面的優(yōu)勢；同時，模糊數(shù)學(xué)方法對人類知識進(jìn)行推理和決策的能力，又彌補(bǔ)了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在這方面的不足。這兩種方法互為補(bǔ)充，兩者的恰當(dāng)組合可以用來解決復(fù)雜的系統(tǒng)問題。本文借助國內(nèi)外已經(jīng)取得的研究成果，通過對集裝箱船船型數(shù)據(jù)、營運(yùn)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性的分析，以及對模糊集理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論和其評價原理的闡述，對神經(jīng)模糊計算所組成的軟計算方法提出了綜合性處理方法。同時運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)和非線性優(yōu)化的方法，提出了一種集裝箱船船型設(shè)計方案的多目標(biāo)評價

4、方法，并建立起多目標(biāo)評價的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，對于集裝箱船初步設(shè)計及船型方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證等實(shí)際問題的解決提供了一種可供借鑒的分析方法。關(guān)鍵詞：集裝箱船／船型論證y評價；模糊集；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”墨娑盔蘭塑塞生堡苧；塑=蘭絲堊燮壟絲豎蘭堡!墮i生11船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證目的和任務(wù)運(yùn)輸船舶是一種建造復(fù)雜、投資大、使用期長的水運(yùn)工具，其使用質(zhì)量、營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效果是航運(yùn)企業(yè)最為關(guān)心的問題。設(shè)計建造一艘新船時，我們一般根據(jù)已定的運(yùn)輸任務(wù)和使用條件，在總結(jié)現(xiàn)有同類型

5、營運(yùn)船舶經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立不同的船型技術(shù)方案。而這些方案，其經(jīng)濟(jì)效果是不盡相同的。船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證就是對各技術(shù)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效果的評價，即利用方案比較法選擇技術(shù)上可能并先進(jìn)、營運(yùn)上經(jīng)濟(jì)并合理的船型，以提高船舶的運(yùn)輸效率，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益。船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，就是依據(jù)使用任務(wù)要求，從船舶技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能、營運(yùn)環(huán)境、公約和規(guī)范、技術(shù)政策等方面，對船舶船型和設(shè)計方案進(jìn)行分析論證、評價、優(yōu)選排序的過程。論證的目的，就是從滿足使用任務(wù)要求的眾多可

6、行性方案中，依據(jù)評價指標(biāo)和綜合分析，選出技術(shù)與經(jīng)濟(jì)性能最佳的方案，使船舶在實(shí)際營運(yùn)中產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效果。它直接關(guān)系到造船和航運(yùn)部門的投資效果，因此投資決策前的可行性分析論證倍受關(guān)注。運(yùn)輸船舶船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的主要任務(wù)是：1為規(guī)劃舶型提供科學(xué)依據(jù)。包括：合理運(yùn)輸方式及相應(yīng)船型方案的論證；遠(yuǎn)期船型規(guī)劃方案的論證；為簡化船型、機(jī)型提供依據(jù)等。2為制定單船設(shè)計技術(shù)任務(wù)書提供科學(xué)依據(jù)。包括：船舶類型：主機(jī)類型、功率及合理航速；船舶自動化程度；船舶

7、裝卸‘設(shè)備選型等?！?為制定船舶技術(shù)政策提供科學(xué)依據(jù)。包括：不同航線、不同貨種船舶類型及其合理噸位；不同類型船舶的經(jīng)濟(jì)航速；不同類型船舶的合理主輔機(jī)型；不同類型船舶的合理裝卸設(shè)備；不同類型船舶的合理使用年限等。造船和航運(yùn)發(fā)達(dá)的國家，都非常重視船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證工作。設(shè)計建造新船時，均需根據(jù)確定的運(yùn)輸目的，通過周密的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析，選定合理的船型方案，以保證其競爭能力和獲取利潤。船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證己成為設(shè)計新船時不可缺少的一個組成部分。在學(xué)術(shù)