巴拿馬型集裝箱船“沒落貴族”何去何從？

1、1巴拿馬型集裝箱船：“沒落貴族”何去何從？世界最大獨立集裝箱船只租賃公司Seaspan又拆解了一艘13年船齡的巴拿馬型集裝箱船“SeaspanExcellence”號。數(shù)據(jù)顯示，目前全球約有800多艘傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船。在更大型船舶通過巴拿馬運河成為可能的當下，這些曾經(jīng)“紅極一時”的傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船將何去何從？老齡船拆解繁忙正如它的名字，巴拿馬型船的命運與巴拿馬運河息息相關。量身定做的“32米寬”，是巴拿馬型船的標志。這使得該型船

2、可以在幾乎貼著墻壁的情況下，通過巴拿馬運河上那6座層層遞進的船閘。有數(shù)據(jù)顯示，2004年財政年度期間，總共有14035艘船只通過巴拿馬運河，其中27%是巴拿馬型集裝箱船?？梢哉f，在很長一段時間，巴拿馬型集裝箱船都是這條航線上當之無愧的“王者”。2007年巴拿馬運河擴建工程動工的那一刻，有關巴拿馬型集裝箱船將廣泛退市的聲浪甚囂塵上。的確，拓寬后的巴拿馬運河最大能夠通過14000TEU的集裝箱船，而以通過原巴拿馬運河且載貨量最大為標準設計的

3、傳統(tǒng)巴拿馬型船，競爭優(yōu)勢蕩然無存。事實上，在過去10年中，船東已不斷壓縮巴拿馬型集裝箱船船隊規(guī)模，最近5年明顯加快了拆解速度，并連續(xù)4年未訂造一艘新船。波羅的海國際航運公會（BIMCO）數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，巴拿3據(jù)航運專家辛吉誠透露，中國某班輪公司的內部統(tǒng)計資料表明，去年其旗下載箱量為4000TEU左右巴拿馬型集裝箱船隊與6000TEU左右超巴拿馬型集裝箱船隊均取得小幅盈利，而載箱量為9000TEU以上巴拿馬型船隊則普遍虧損?！靶?/p>

4、王者”仍在醞釀新巴拿馬運河開通已有月余，理論可以通航1.4萬標箱船型的“大肚量”并未完全釋放。據(jù)徐劍華介紹，萬箱級或更大船型吃水一般需要達到15米左右及以上，而美東港口僅有1、2個可以勉強趁潮接卸?！霸诿罇|港口準備好之前，新巴拿馬運河上還將會以1萬標箱左右船型為主，未來才會逐步擴大到走1.3或1.4萬標箱船?！毙靹θA介紹，目前美東諸港正積極進行擴建改造，以迎接巴拿馬運河擴建后帶來的新船型?！安贿^還需要幾年時間，畢竟港口擴建是大工程。”在

5、“新王者”尚未出現(xiàn)時，船東也未放棄繼續(xù)挖掘傳統(tǒng)巴拿馬船型的價值。目前已有船東嘗試對巴拿馬型船進行改造，使之更適應“大船時代”的競爭需求。ReedereiNSB（NSB）就是全球第一個吃螃蟹的企業(yè)。據(jù)航運專家徐劍華介紹，NSB集團已經(jīng)讓上海華潤大東船務工程有限公司加寬三艘集裝箱船，船舶容量從4872TEU增加到6336TEU，增加了30%。隨著寬度的增加，船舶的穩(wěn)性也提高了，因而可以無需壓載水，提高了船的運力。運力增加之后，平均每TEU的