北京地區(qū)地下汽車庫車行出入口空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、車行出入口空間作為地下汽車庫的一個(gè)重要組成部分，是城市動(dòng)態(tài)交通空間和靜態(tài)交通空間的連接點(diǎn)和融合點(diǎn)，承擔(dān)著控制汽車出入的功能。隨著地下汽車庫的發(fā)展，車行出入口空間在城市中大量涌現(xiàn)，不但關(guān)系到地下汽車庫的使用效率，而且影響著社區(qū)、街道乃至整個(gè)城市的面貌。
　　 當(dāng)前，地下汽車庫車行出入口空間存在著不少問題，比如：缺乏與城市外部空間的整合；排隊(duì)候車造成交通擁堵；收費(fèi)管理秩序混亂、系統(tǒng)落后；形式陳舊單一、缺乏可識別性；視覺誘導(dǎo)設(shè)計(jì)不足；

2、空間過渡處理生硬；坡道設(shè)計(jì)不合理等。針對這些問題，本文以城市設(shè)計(jì)、建筑學(xué)、環(huán)境行為心理學(xué)、景觀學(xué)、交通工程學(xué)等學(xué)科理論為指導(dǎo)，從場地設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)兩個(gè)層面進(jìn)行了較為詳盡的討論，認(rèn)為：
　　 地下汽車庫車行出入口場地設(shè)計(jì)要考慮與主體建筑、城市廣場和綠化公園等外部空間的整合，以達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一；車行出入口的位置和數(shù)量不僅要考慮出入口與不同等級道路的銜接和汽車庫的規(guī)模，而且要考慮高峰小時(shí)交通量、停車泊位周轉(zhuǎn)率、收費(fèi)管理方式對它的影響；車行