減速器箱體阻尼減振研究.pdf

1、船用齒輪減速器的結構噪聲嚴重影響艦船的隱蔽性、傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及船員工作環(huán)境的舒適性?？刂平Y構振動的方法有多種,在減速器箱體上添加阻尼結構是抑制箱體共振的有效措施。阻尼結構設計在多數(shù)情況下依靠經驗及多次實驗來確定結構各項參數(shù),本文利用有限元方法,在減速器產品設計階段對箱體進行阻尼減振處理,具有重要的理論價值和應用前景。
　　 由于粘彈性阻尼材料的性能指標受到頻率的影響,對阻尼結構的準確建模一直是動力學分析中的一個難題,本文在有

2、限元軟件ANSYS中QR阻尼模態(tài)提取法的基礎上提出了一種能準確計算結構模態(tài)阻尼比的迭代控制程序。利用該控制程序對阻尼夾層板結構進行有限元計算,分析比較了當阻尼結構類型、結構尺寸、阻尼材料、處理位置這四個條件變化時的不同減振效果,并得出板結構阻尼設計的相應結論。
　　 通過對減速器箱體進行動力學分析,得到箱體的固有特性以及在具體工況下的穩(wěn)態(tài)響應。以板結構阻尼設計得到的相關結論為依據,針對減速器箱體動力學分析結果對其進行阻尼減振設計