某中型載貨汽車(chē)動(dòng)力懸置系統(tǒng)優(yōu)化研究及應(yīng)用.pdf

1、汽車(chē)的NVH(Noise，Vibration and Harshness，噪聲，振動(dòng)和聲振粗糙度)性能是衡量汽車(chē)品質(zhì)高低的重要指標(biāo)之一，在目前日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，特別是商用車(chē)的市場(chǎng)，車(chē)輛的減振降噪工作越來(lái)越受到汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重視，它未來(lái)將是車(chē)企核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最重要的振源之一，動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)是汽車(chē)動(dòng)力總成與車(chē)架之間的彈性連接系統(tǒng)，其隔振性能的優(yōu)劣將直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和振動(dòng)的位移向車(chē)架和車(chē)身的傳遞。因此，動(dòng)力總成懸置系

2、統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究工作是車(chē)輛減振降噪中一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。
　　本文以北汽福田“某中載貨汽車(chē)的降噪減振研究”項(xiàng)目為背景，通過(guò)對(duì)該車(chē)型的關(guān)鍵部位振動(dòng)和噪聲進(jìn)行了測(cè)試和分析，找出了問(wèn)題所在?？偨Y(jié)了載貨汽車(chē)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究的相關(guān)理論，并分析了相關(guān)研究?jī)?yōu)化方法。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用能量法解耦法，結(jié)合系統(tǒng)固有頻率的限制條件編制了優(yōu)化計(jì)算分析軟件SIMMOUNT，并研究了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)試儀的測(cè)試原理和方法，最后應(yīng)用動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化分析軟件