中東鐵路干線沿線自然景觀視覺質(zhì)量研究.pdf

1、中東鐵路體現(xiàn)了20世紀(jì)早期工業(yè)化、近代化進(jìn)程的實(shí)物例證，沿線遺留了大量的鐵路物質(zhì)與非物質(zhì)遺產(chǎn)。然而，目前對(duì)于中東鐵路的管理與保護(hù)，特別是沿線自然景觀的管理與保護(hù)卻存在諸多問題。
　　通過對(duì)中東鐵路干線沿線自然景觀資源調(diào)查，對(duì)中東鐵路干線沿線自然景觀進(jìn)行認(rèn)知及分類；建立鐵路沿線自然景觀視覺質(zhì)量評(píng)價(jià)模型，對(duì)中東鐵路干線沿線自然景觀視覺質(zhì)量進(jìn)行研究。
　　研究以中東鐵路工業(yè)文化景觀遺產(chǎn)廊道構(gòu)建的大課題為基礎(chǔ)，從自然系統(tǒng)中自然景觀認(rèn)

2、知角度出發(fā)，解決“中東鐵路干線沿線自然景觀是什么樣的”以及“中東鐵路干線沿線自然景觀質(zhì)量如何”的問題，為遺產(chǎn)廊道構(gòu)建、旅游資源開發(fā)提供基礎(chǔ)研究資料。研究從大背景談起，介紹中東鐵路沿線景觀、自然景觀、視覺質(zhì)量等相關(guān)概念意義，并對(duì)中東鐵路、鐵路遺產(chǎn)景觀、景觀視覺質(zhì)量相關(guān)研究進(jìn)展進(jìn)行綜述。
　　綜合分析沿線自然景觀的調(diào)研方法與沿線自然景觀的分類方法，得出了文獻(xiàn)資料收集、田野調(diào)查、RS與GIS技術(shù)等自然景觀調(diào)查方法以及特征歸納總結(jié)、有序樣

3、品聚類分析等沿線自然景觀的分類方法。綜合分析本文研究對(duì)象特點(diǎn)，在最終研究目的及后文研究需要的指導(dǎo)下，確定中東鐵路干線沿線自然景觀的調(diào)研、分類方法，并對(duì)本文研究對(duì)象給予實(shí)踐，得出沿線自然景觀的調(diào)查結(jié)果與沿線自然景觀的分類結(jié)果。中東鐵路干線沿線自然景觀分為呼倫貝爾高平原與丘陵景觀段、大興安嶺山地地帶景觀段、東北平原景觀段、東部山地景觀段4個(gè)大段景觀，并進(jìn)一步進(jìn)行分段，形成12個(gè)二級(jí)景觀段。分別對(duì)各個(gè)景觀類型景觀特征研究，比較國(guó)內(nèi)類似鐵路沿線

4、自然景觀，得出景觀的整體特征，解決“中東鐵路干線沿線自然景觀是什么樣的”問題。
　　對(duì)于12個(gè)景觀類型的典型景觀進(jìn)行美景度評(píng)價(jià)，考慮季相變化因素，評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，景觀景色質(zhì)量為一級(jí)的17個(gè)，景色質(zhì)量為二級(jí)的10個(gè)，景色質(zhì)量為三級(jí)的17個(gè)，景色質(zhì)量為四級(jí)的4個(gè)，其中長(zhǎng)白山脈中山秋季景觀為景觀景色質(zhì)量得分最高的景觀類型。景觀視覺敏感度的評(píng)價(jià)中，得出景觀視覺敏感度一級(jí)的2個(gè)，視覺敏感度二級(jí)的4個(gè)，視覺敏感度三級(jí)的1個(gè)，視覺敏感度四級(jí)的5個(gè)