汽車變速器結(jié)合齒精密成形及模具關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、結(jié)合齒又稱帶離合器齒輪的斜齒傳動(dòng)齒輪,多用于汽車變速箱的傳動(dòng)、換檔設(shè)計(jì)中。目前在我國,大多數(shù)的汽車變速器結(jié)合齒均采用將結(jié)合齒齒體與花鍵齒圈分開切削加工后再壓裝在一起或者采用機(jī)加工分別加工后焊接在一起的方式來生產(chǎn)。這樣雖基本能滿足用戶的使用要求,但這種方法不僅效率低、成本高,甚至有時(shí)受到結(jié)構(gòu)的限制無法加工出來。這使得制造的產(chǎn)品與最初的設(shè)計(jì)思想存在一定的差距。
　　結(jié)合齒之所以采用鍛造工藝加工難度大,主要在于設(shè)計(jì)師為了防止在換擋過程中

2、出現(xiàn)脫檔的情況,在結(jié)合齒齒形部位設(shè)計(jì)了一個(gè)小角度的倒錐。而這樣的結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的鍛造方式既不能使之成形也無法使模具脫模。因此,針對這個(gè)難點(diǎn),本文提出了通過整體溫鍛結(jié)合齒齒坯,使齒形初步成形,并在此基礎(chǔ)上對結(jié)合齒齒形進(jìn)行冷精整的一種全新加工方式來制造結(jié)合齒。
　　本文在結(jié)合齒齒坯的溫鍛成形工序中提出多種不同的解決方案。通過運(yùn)用有限元數(shù)值模擬軟件DEFORM-3D對各工序中的多種方案進(jìn)行數(shù)值模擬,然后通過對比等效應(yīng)力、等效應(yīng)變、成形載荷

3、等模擬結(jié)果的變化情況對模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,從而達(dá)到對結(jié)合齒齒坯鍛造工藝進(jìn)行優(yōu)化的效果,以便為模具優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)與指導(dǎo)。
　　同時(shí)在齒形的精整工序中,通過對結(jié)合齒齒高和齒厚方向的數(shù)據(jù)做對比模擬分析,得出精整效果最好時(shí)的齒高和齒厚方向余量。并針對結(jié)合齒特殊的倒錐形齒形結(jié)構(gòu),提出了采用徑向擠壓倒錐成形的方法,并在此思路上設(shè)計(jì)出了一套模具方案和兩種齒模結(jié)構(gòu)。通過對齒部倒錐成形的過程進(jìn)行對比模擬分析,并校核了兩種齒模的強(qiáng)度,選出了最佳方