住區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃初探.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，國家產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵以及人們生活方式的改變，小汽車開始大量進入我國家庭。住區(qū)內(nèi)小汽車的驟然增加引發(fā)了一系列問題：空氣污染、道路擁擠、交通堵塞、停車困難、居民的戶外活動空間受到擠壓、行人安全受到威脅等等，給居民的生活帶來許多負面影響。如何解決小汽車進入家庭后給住區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃帶來的諸多問題己經(jīng)成為不容我們忽視的實現(xiàn)問題。 本文根據(jù)大量資料與實例，選取我國住區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中矛盾最為突出的兩個層面進行研究

2、，即動靜態(tài)交通組織和整體路網(wǎng)模式。一方面從動靜態(tài)交通組織方面出發(fā)，通過對居住區(qū)的實態(tài)調(diào)查，對人車分流、人車混行、人車共存以及停車對策等問題進行討論，為現(xiàn)有經(jīng)濟條件下實行動態(tài)交通組織模式的選擇及停車場庫的處理方式問題提供依據(jù)。另一方面從路網(wǎng)模式出發(fā)，對我國常用道路結(jié)構(gòu)的演進過程進行分析、對道路網(wǎng)形式進行分類，并且歸納出各種路網(wǎng)的適用條件，為路網(wǎng)模式的選擇提供指引。最終，對住區(qū)道路交通環(huán)境的評價方法進行了初步探討，通過對住區(qū)交通環(huán)境及其構(gòu)成