基于空間磁場(chǎng)的同桿并架雙回線(xiàn)動(dòng)態(tài)物理模型的研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，電力需求與日俱增，對(duì)電網(wǎng)輸電容量的要求也日益提高。同桿并架雙回線(xiàn)路輸電技術(shù)以其在單位走廊的輸電容量、輸電效率和投資回報(bào)率等方面的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)得到了長(zhǎng)足發(fā)展和廣泛應(yīng)用。但這種同桿并架雙回線(xiàn)具有復(fù)雜的故障類(lèi)型和暫態(tài)特性,已不能繼續(xù)采用在單回線(xiàn)上廣泛應(yīng)用的故障分析原理和繼電保護(hù)配置，需要開(kāi)展針對(duì)性的研究，研制相應(yīng)的保護(hù)和控制裝置。
　　由于保護(hù)和控制裝置的性能分析和評(píng)估依賴(lài)于理論研究和試驗(yàn)結(jié)果，需要通過(guò)

2、在能夠真實(shí)反映同桿并架雙回線(xiàn)路物理特性的物理模型上開(kāi)展動(dòng)模實(shí)驗(yàn)來(lái)加以驗(yàn)證，而現(xiàn)有同桿并架雙回線(xiàn)路模型不能很好地反映線(xiàn)路參數(shù)特征，存在一定的局限性，因此本文創(chuàng)造性地提出了一種基于空間磁場(chǎng)耦合的同桿并架輸電線(xiàn)路模型。該模型可以全面反映兩回線(xiàn)各相之間所有的互感，精確地反映同桿并架雙回線(xiàn)路故障時(shí)的電氣量變化特征。
　　論文首先對(duì)同桿并架雙回線(xiàn)路的應(yīng)用和研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和綜述，分析了前人提出的幾種同桿并架模型的基本原理和存在的主要問(wèn)題；闡

3、述了空間磁場(chǎng)同桿并架模型研制的特點(diǎn)和必要性。
　　然后針對(duì)幾種雙回架空線(xiàn)不同的線(xiàn)路特性，分析了實(shí)際工程中所關(guān)注的同桿并架雙回線(xiàn)各序阻抗的計(jì)算方法，為線(xiàn)路參數(shù)的實(shí)測(cè)和仿真提供理論依據(jù)和參考數(shù)據(jù)。利用PSCAD/EMTDC電磁暫態(tài)仿真軟件，根據(jù)實(shí)際工程中比較常用的桿塔模型來(lái)搭建同桿并架雙回輸電線(xiàn)路數(shù)字仿真模型，得到了同桿并架線(xiàn)路的穩(wěn)態(tài)數(shù)字仿真參數(shù)。
　　本文提出的“基于空間磁場(chǎng)耦合的同桿并架輸電線(xiàn)路模型”的設(shè)計(jì)思想與實(shí)際線(xiàn)路自、

4、互感產(chǎn)生的原理一致，是通過(guò)各線(xiàn)路通電后所產(chǎn)生的空間磁場(chǎng)耦合產(chǎn)生自感和互感。模型采用三分段換位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，首先采用多個(gè)線(xiàn)圈和鐵芯來(lái)構(gòu)建單個(gè)分段模型磁通回路；然后接線(xiàn)并進(jìn)行參數(shù)的測(cè)試與調(diào)整，建立分段模型；最后采用三個(gè)分段換位串聯(lián)得到完整的空間磁場(chǎng)同桿并架模型。論文對(duì)模型的構(gòu)建過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，并根據(jù)數(shù)字仿真出的同桿并架線(xiàn)路的參數(shù)，通過(guò)調(diào)節(jié)模型線(xiàn)圈的空間位置改變模型參數(shù)，建立起了同桿并架線(xiàn)路的物理模型。
　　通過(guò)將實(shí)際線(xiàn)路參數(shù)、數(shù)字仿