電氣化鐵路對電網(wǎng)諧波及三相不平衡度影響及治理措施研究.pdf

1、近年來，電鐵飛速發(fā)展，機(jī)車速度不斷提高，電力機(jī)車的牽引功率也隨之呈指數(shù)增加。與此同時，高速發(fā)展的電氣化鐵路給電網(wǎng)帶來的污染問題日益嚴(yán)重。研究表明，諧波和負(fù)序會對公用電網(wǎng)造成不利的影響。因此，深化研究和分析電氣化鐵路對電網(wǎng)諧波及三相不平衡度的影響，并且提出具體的電鐵電能質(zhì)量污染可行性治理方案和建議具有重大意義。
　　 首先，通過電鐵牽引負(fù)荷及典型電網(wǎng)的電能質(zhì)量測試，得到典型電鐵供電系統(tǒng)負(fù)荷特性及電鐵對電網(wǎng)造成的電能質(zhì)量污染狀況實測

2、數(shù)據(jù);其次，搭建電鐵供電系統(tǒng)各元件（牽引變壓器接線方式、電力機(jī)車）和治理電鐵電能質(zhì)量污染使用的動態(tài)無功補(bǔ)償設(shè)備（TCR型SVC、SVG）的仿真模型;然后，在不同的仿真條件下，開展電鐵對電網(wǎng)諧波及三相不平衡度影響的仿真分析;最后，結(jié)合忻州宋家寨變電站、義井變電站電能質(zhì)量狀況，開展采用動態(tài)無功補(bǔ)償裝置(TCR型SVC、SVG)進(jìn)行電鐵電能質(zhì)量污染治理的仿真分析和工程應(yīng)用。
　　 依據(jù)仿真分析和實測數(shù)據(jù)，給出了電氣化鐵路不同牽引供電變