轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵傳動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)評(píng)估研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向架作為走行部分是列車機(jī)械部件最重要的組成部分，其構(gòu)成部件種類多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在運(yùn)行中所處環(huán)境惡劣，較易出現(xiàn)故障，若一旦發(fā)生故障將造成嚴(yán)重的后果。本文以轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵傳動(dòng)部件作為研究對(duì)象，針對(duì)傳動(dòng)部件的振動(dòng)傳遞路徑進(jìn)行研究，應(yīng)用基于小波譜峭度的軸承故障診斷方法，利用跑合試驗(yàn)臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)部件運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與評(píng)估。
　　(1)研究傳動(dòng)部件的振動(dòng)傳遞路徑。使用三維建模軟件建立轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵傳動(dòng)部件的準(zhǔn)確模型，依照對(duì)部件的運(yùn)動(dòng)學(xué)特點(diǎn)的分析，通過(guò)

2、動(dòng)力學(xué)分析軟件分析傳動(dòng)部件的運(yùn)行規(guī)律，對(duì)比齒輪正常、大齒輪斷齒和小齒輪斷齒時(shí)的接觸力變化以及頻譜變化情況，分析得到齒輪產(chǎn)生的嚙合頻率能夠傳遞至軸承所在位置，同時(shí)驗(yàn)證了通過(guò)車輪軸傳遞將會(huì)使信號(hào)發(fā)生衰減。同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向架的齒輪箱軸承的傳感器布局進(jìn)行了研究，通過(guò)試驗(yàn)分析傳感器布局的合理位置，利用轉(zhuǎn)向架在跑合試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行跑合試驗(yàn)時(shí)驗(yàn)證傳感器的布局方式進(jìn)行驗(yàn)證。
　　(2)研究軸承故障特征提取和分析的方法。首先對(duì)軸承常用的故障特征提取方法進(jìn)行分