無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法在大跨度鋼管混凝土拱橋施工控制中的應(yīng)用研究.pdf

1、目前，無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法被廣泛應(yīng)用于斜拉橋的施工控制中，但在拱橋中的應(yīng)用較少。本文以某(60+180+60)m飛雁式鋼管混凝土提籃式系桿拱橋?yàn)楣こ瘫尘埃ê?jiǎn)稱(chēng)A橋），針對(duì)纜索吊裝、斜拉扣掛法施工的特點(diǎn)，探討了無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法在該類(lèi)拱橋施工控制中的應(yīng)用。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 (1)介紹了無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法的基本理論，結(jié)合A橋的特點(diǎn)，闡述了利用無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法進(jìn)行施工控制的流程。
　　 (2)討論了分階段施工橋梁結(jié)構(gòu)中的幾種線形概念及其

2、相互間的關(guān)系，并基于切線初始位移法建立了A橋鋼管拱肋的吊裝階段有限元分析模型，據(jù)此得到了拱肋的理論無(wú)應(yīng)力線形和安裝線形。
　　 (3)分析了制造、拼裝誤差和幾何非線性?xún)深?lèi)影響實(shí)際無(wú)應(yīng)力線形的因素，探討了這兩類(lèi)因素對(duì)A橋拱肋線形的影響規(guī)律。
　　 (4)分析了溫度變化、扣塔偏位對(duì)拱肋安裝線形的影響，并分別闡述了傳統(tǒng)方法與無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法的解決思路。推導(dǎo)了扣索無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度變化量與索力增量之間的計(jì)算關(guān)系式，針對(duì)A橋大懸臂狀態(tài)，利