鐵路調(diào)度綜合評價相關(guān)問題研究.pdf

1、鐵路調(diào)度指揮工作與運營效益之間存在著緊密關(guān)系。從經(jīng)濟學(xué)的角度來講，對運輸效益的追求可以說是鐵路局作為運輸企業(yè)的最終目的。從某種角度分析，在給定的運輸資源、技術(shù)條件的前提下，鐵路運輸生產(chǎn)活動的水平事實上是由調(diào)度決策的水平?jīng)Q定的，調(diào)度決策的水平和質(zhì)量將直接影響鐵路部門的運營效益。因此，建立基于效益機制的調(diào)度決策評價體系，準確判斷和評價調(diào)度決策質(zhì)量和水平，對于鐵路運輸組織工作具有重要作用。
　　 基于此，論文將調(diào)度決策綜合評價問題作為

2、研究對象，以系統(tǒng)的觀點，結(jié)合調(diào)度指揮實際工作，采用定性分析與定量結(jié)合的方法以及數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(Data EnvelopmentAnalysis，簡稱DEA)等手段，對該問題所涉及的調(diào)度決策的協(xié)調(diào)性、有效性、穩(wěn)定性，以及預(yù)警功能等方面進行了全面的、深入的分析和研究。
　　 論文的主要研究工作包括：
　　 (1)從鐵路調(diào)度工作的特點和內(nèi)涵出發(fā)，運用系統(tǒng)科學(xué)的觀點，整體考慮鐵路運輸調(diào)度決策行為，描述了鐵路局各調(diào)度工種之間的協(xié)調(diào)關(guān)

3、系；同時，闡明了調(diào)度指揮工作與運營效益之間的緊密關(guān)系，提出了調(diào)度決策評價的關(guān)鍵內(nèi)容以及評價指標體系的基本結(jié)構(gòu)。
　　 (2)針對調(diào)度貨物運輸日班計劃的有效性評價問題，通過對主成分分析法、Bayes法、模糊聚類分析、DEA的各自特點與適用范圍進行對比分析后，選取了DEA方法進行定量綜合評價。該方法對評價時涉及的權(quán)重問題可通過求解參考集的一個分式規(guī)劃問題來確定，從而可有效地解決人工賦權(quán)造成的評價結(jié)果偏差問題。同時，討論了DEA以及C

4、2R模型，論述了決策單元有效性與多目標規(guī)劃問題中Pareto有效解與DEA有效性的等價關(guān)系。最后，以某獨立核算運營區(qū)段實績以及調(diào)度貨運日計劃實作，以運營收入為定量輸出指標，構(gòu)建了基于EDA的決策單元定量部分的相對有效性評價方法。對于調(diào)度決策與其他工作的協(xié)調(diào)一致性、機車車輛運用、施工天窗的配合及有效實施等方面不易量化，則根據(jù)具體情況、結(jié)合實際工作經(jīng)驗進行定性分析判斷。并以一個評價期內(nèi)的實際運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)，給出了算例。
　　 (3)針

5、對列車運行調(diào)整的有效性評價問題，由于不同類列車運行質(zhì)量的評價含有一定偏好信息，在討論含有偏好信息的DEA評價模型的基礎(chǔ)上，給出了各種列車運行的偏好序，構(gòu)建了含有偏好信息的DEA評價模型。
　　 (4)綜合以上兩方面評價的內(nèi)容和方法，采用定性與定量結(jié)合方法，在給定一定參考集的基礎(chǔ)上，依據(jù)評價指標，從作業(yè)情況、作業(yè)實施、作業(yè)計劃、資源配置、與其他工種調(diào)度決策的協(xié)調(diào)性這5個方面，給出了某一時期內(nèi)的調(diào)度決策優(yōu)劣、有效性的綜合評價方法。<

6、br>　　 (5)通過對調(diào)度決策輸入因素可變化范圍內(nèi)的靈敏度分析，討論了調(diào)度決策單元的穩(wěn)定性。研究得出，可以通過構(gòu)造一個球面，當輸入因素的變化在該球面內(nèi)時，即可保證決策單元的有效性不變。
　　 (6)針對在現(xiàn)實中超過一定限度的調(diào)度不當行為的產(chǎn)生，論文設(shè)計了綜合評價體系中的預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以對不滿足有效性的調(diào)度決策，能夠給決策者提供預(yù)警以及決策引導(dǎo)。
　　 論文通過以上的研究工作以及相關(guān)內(nèi)容的組合，試圖構(gòu)建包括指標體系