蒸發(fā)循環(huán)板翅式換熱器設(shè)計(jì)計(jì)算及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析.pdf

1、本文概述了飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)及其重要部件板翅式換熱器的發(fā)展和研究現(xiàn)狀，對(duì)該換熱器應(yīng)用于大功率電子設(shè)備冷卻的蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了研究。本文首先對(duì)板翅式換熱器進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并編制了換熱器設(shè)計(jì)的視窗式計(jì)算軟件。實(shí)驗(yàn)研究了在改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、膨脹閥開(kāi)度的情況下，換熱器進(jìn)出口溫度及換熱量的變化情況，為理論研究換熱器在控制參數(shù)階躍輸入條件下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)提供事實(shí)依據(jù)。
　　在前人研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)合理的部件簡(jiǎn)化建立蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)

2、仿真模型。研究換熱器在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、膨脹閥開(kāi)度和蒸發(fā)器及冷凝器空氣側(cè)流量等控制參數(shù)階躍輸入條件下的響應(yīng)變化，得出的結(jié)論是：膨脹閥開(kāi)度對(duì)系統(tǒng)及換熱器響應(yīng)的影響較明顯，即響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)；而蒸發(fā)器、冷凝器空氣側(cè)流量對(duì)系統(tǒng)再次達(dá)到穩(wěn)定影響較小，即響應(yīng)時(shí)間較短。同時(shí)理論分析研究了影響換熱器響應(yīng)時(shí)間的具體因素，提出在一定的制冷劑流量及滯留在換熱器中制冷劑質(zhì)量時(shí)，響應(yīng)時(shí)間取得最小，其結(jié)果與膨脹閥開(kāi)度階躍輸入導(dǎo)致的系統(tǒng)換熱器響應(yīng)最大相吻合。換熱器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)