各因素對(duì)微車(chē)傳動(dòng)軸彎扭振動(dòng)情況影響的研究.pdf

1、微車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)問(wèn)題一直是影響微車(chē)行駛性能與乘坐舒適性的重要原因。如何降低微車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)，對(duì)提高微車(chē)各項(xiàng)性能、增強(qiáng)微車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。而傳動(dòng)軸作為傳動(dòng)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞的重要組成部分，工作時(shí)具有較復(fù)雜的振動(dòng)情況，是微車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)的一個(gè)主要來(lái)源。
　　 傳動(dòng)軸的振動(dòng)情況多種多樣，不同的因素會(huì)導(dǎo)致其不同振動(dòng)情況，并且不同因素對(duì)同一振動(dòng)情況的影響程度也各不相同。由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力具有一定的波動(dòng)、中間支撐振動(dòng)、軸管動(dòng)平衡以及傳

2、動(dòng)軸本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等，使得傳動(dòng)軸的振動(dòng)呈現(xiàn)疊加了多種激勵(lì)的綜合特征，往往存在著復(fù)雜的變化情況，且軸的各種振動(dòng)也可能互相影響。
　　 本文針以某型號(hào)微車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)其傳動(dòng)軸在不同因素影響下的振動(dòng)情況進(jìn)行研究，通過(guò)UG建模軟件、ANSYS有限元分析軟件與ADAMS動(dòng)力學(xué)仿真軟件等，建立了該車(chē)型“傳動(dòng)軸總成”剛?cè)峄旌蟿?dòng)力學(xué)模型，結(jié)合傳動(dòng)軸相關(guān)理論分析與仿真實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，找出多種因素對(duì)微車(chē)傳動(dòng)軸彎扭振動(dòng)的特點(diǎn)，分析傳動(dòng)軸彎扭振動(dòng)相