混合動力汽車用新型永磁行星齒輪電機的設計與分析.pdf

1、近年來，隨著全球能源問題和環(huán)境污染的日益加劇，以電動汽車為代表的新能源汽車作為一種有效節(jié)能減排手段，取代傳統(tǒng)汽車已經(jīng)成為今后汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。其中，混合動力汽車作為一種過渡車型，同時具備傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車和純電動汽車的優(yōu)點，是目前國、內(nèi)外汽車領域的研究熱點。本文針對混合動力汽車場合提出了一種新型集成化永磁行星齒輪電機，它集合了傳統(tǒng)機械式和電磁式混動力合成系統(tǒng)的優(yōu)點，結構簡單，且不存在集電環(huán)和電刷，不需要專門的油路進行潤滑和冷卻，作為一

2、種新型的混合動力耦合裝置，具有潛在研究價值。
　　 文章首先介紹了混合動力汽車的相關知識，并對傳統(tǒng)機械式和電磁式混合動力合成系統(tǒng)及永磁齒輪傳動技術的發(fā)展做了簡要的概述，在此基礎上，提出了一種應用于混合動力汽車的新型永磁行星齒輪電機，并對電機基本結構、運行原理、數(shù)學方程等做了簡要分析。
　　 借鑒傳統(tǒng)永磁電機和異步電機的設計理論，并結合行星磁齒輪系的設計原則，建立起了永磁行星齒輪電機的一般設計方法，并對電機關鍵參數(shù)的選擇與

3、計算進行了詳細的闡述。
　　 借助AnsoftMaxwell2D平臺創(chuàng)建了電機的二維有限元模型，分析了電機的電磁特性，并對電機的效率進行了估算。利用Matlab/Simulink軟件對電機控制系統(tǒng)進行了建模，并對車輛起動、高速巡航、重載爬坡、回饋制動等幾種典型工進行了仿真分析。
　　 最后完成了實驗樣機的加工，搭建了電機控制系統(tǒng)實驗平臺，并進行了部分原理驗證性實驗，進一步證明了永磁行星齒輪電機結構的合理性和工作性能的可靠